Volvo獨特的黑色版變體現已在新款XC90插電式和輕度混合動力SUV上提供，並包括四種引人注目的外觀顏色。

Volvo在9月實現了電氣化之旅的一個重要里程碑，交付了第100萬輛插電式混合動力車款。該公司正在向一家純電動力汽車製造商轉型，PHEV插電式混合動力車是當今增長的重要支柱，這一里程碑就表明了這一點。

即使原本計劃作為 XC90 純電繼任車型的 EX90 已經開始量產，但 XC90 這台自 2015 年就陪伴我們的傳統家庭大型七人座休旅車，如今卻獲得了二度改款來「延壽」。無論是 2002 年的初代車型、2015 年大改款亮相的全新世代作品，都為全球車壇締造的雋永經典。

今（5）日 VOLVO 國際富豪汽車正式宣布擁有輕油電與 PHEV 兩種動力編成的二度改款 XC90 正式上市，XC90 B5 AWD Plus：295.6 萬元、XC90 B5 AWD Ultra：337.1 萬元、XC90 T8 AWD Plug in Hybrid Ultra：377.6 萬元。

另外總裁林育凱也在現場表示，未來 2026 年的新車計劃會包括 EX90、XC60 二度改款以及EX30 CROSS COUNTRY 三款車型，相當令人期待！

即使原本計劃作為 XC90 純電繼任車型的 EX90 已經開始量產，但 XC90 這台自 2015 年就陪伴我們的傳統家庭大型七人座休旅車，如今卻獲得了二度改款來「延壽」。但這樣的替代方案究竟有多大吸引力？一台即將滿 10 年車齡的大型豪華 SUV，真的還能和更年輕的競爭對手一較高下嗎？

VOLVO 自 1926 年成立以來，向來以完善的主被動安全科技加持，帶給車主全方位安全防護。隨著二度改款 XC90 即將導入台灣市場，VOLVO 特地空運於 2025 上海國際車展驚艷全球的 The New XC90 透明結構概念車來台搶先亮相。

至於其他新車款部分，EX30 在上半年以雙馬達動力率先上市之後、緊接著就輪到單馬達入門車款的推出，根據原廠人員透露產地將可能改由奧地利接手；EX90 部分則受限於 LIDER 認證部分，目前恐怕無法在今年內推出、最快也得等到明年上半年才有機會；最後 ES90 部分由於受到美國關稅戰的影響，VOLVO 可能將產地從中國移轉至美國，如此一來台灣市場導入的機會就大幅增加，只不過 S90 二度改款就沒那麼幸運了，因為大型房車需求遞減、目前 S90 也僅會在中國生產，自然台灣市場就無緣了。

而未來新車款如 XC70 增程型動力部分，同樣也得看美國關稅是否讓 VOLVO 有意願將其導入海外市場如北美投產，台灣才有導入的可能性。

Volvo Cars的目標是化繁為簡。希望創造一種出色的體驗，以安全、專注和愉快的方式駕駛汽車進行日常生活。這就是Volvo在純電動EX90和EX30車型中創建新的資訊娛樂系統時的指導。但新的用戶體驗不會僅限於一種車型。Volvo還將透過簡單的無線軟體更新，為全球數百萬Volvo駕駛員提供最新的用戶體驗。如果您目前駕駛的是內置Google系統的Volvo，還將能夠免費獲得升級的新體驗。

現行第二代 XC90 是在 2014 年問世的，距今也已經長達 10 年。原先廠方希望以純電 EX90 取而代之，然而在 7 月底舉行的最近一季投資人會議中， Volvo CEO Jim Rowan 承認「需要時間來銜接全球不同地區的全面電氣化」。換句話說，到 2030 年成為純電動車品牌的初始目標可能無法實現，因此現在正式重新調整其過於樂觀的電動化目標。

這也就是為什麼 Volvo 會在 90/90 Day 當中針對大獲成功的 XC90 SUV 推出大量的「基本改變」的中期改款，其中包括受全新電動 EX90 姊妹車啟發的設計與技術更新。全新 XC90 將於今年稍後開始生產，並於年底前在部分市場率先交車。

汽車製造商中唯一的撞擊測試實驗室、精益求精的主被動安全科技、各種交通安全數據的分析應用，VOLVO 持續一步步踏實地往品牌願景 - 「沒有人員因為乘坐 VOLVO 汽車而喪生或嚴重受傷」 邁進。而廣受第三方公證單位認證的安全評價，更是對 VOLVO 致力於安全提升的最佳肯定與證明。據美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety,IIHS) 最新公布的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中，Volvo XC90 車系獲得 2023 年度最佳車款，最難能可貴的是，這是 IIHS 在升級其「Top Safety Pick」與「Top Safety Pick+」測試標準要求後所公布的，這代表著 XC90 的安全要求早早領先 IIHS 甫更新的最新標準。