在去年的時候，中國工信部釋出了中期改款軒逸 Sylphy 的實車照片，同時剛推出不久的 e-POWER 規格也同步亮相！而在經過將近半年的時間後，東風日產也正式釋出最新一批的定裝照，無論是外觀與內裝都有幅度不小的改進，目前東風日產預計第一季正式推出。

至於台灣市場由於 2020 年才推出不久，雖然依照東風日產與裕隆日產生產時程差距達一年左右來推估應該要到明年，只是根據目前掌握到消息，裕隆日產很有可能會在第四季前後問市！不過 e-POWER 動力規格部分暫時沒有投產的計畫。

編按：裕隆日產回覆，因為全球還陷於COVID-19 疫情之中，影響NISSAN全球市場策略，目前內部團隊正在積極與日本母廠洽談ALL NEW SENTRA小改款及e-POWER導入計畫，希望能夠盡快與台灣的消費者見面。同時，為提升產品話題性，裕隆日產預計規劃多款主力車型特仕車，導入多樣性的特色車型，滿足市場對於商品的期待與需求。

現行款 Nissan Sentra（海外名 Sylphy）是在 2019 上海車展首度亮相的，掐指一算也已經過了 3 年之久。為了讓這款東風日產「銷售冠軍」、同時也是中國汽車銷售冠軍能夠維持戰力，最新一期的中國工信部則釋出了中期改款軒逸 Sylphy 的實車照片，同時剛推出不久的 e-POWER 規格也同步亮相！

由於台灣市場 2020 年才推出不久，因此依照東風日產與裕隆日產生產時程差距達一年左右來推估，最快最快台灣市場也得等到 2024 年才會有機會看到了。

在今年六月多的時候，中國工信部釋出了 Sylphy e-POWER 「實車」審驗資料，做為中國首款 e-POWER 作品，Nissan 完全不敢怠慢，而在9月29日舉辦的天津車展中，東風日產也正式在現場帶來實車，它既可以比肩純電動車的靜謐性和平順的加速感，又能提供如同燃油車一般的駕駛自信和使用便利性，為消費者的多樣化需求提供完美的解決方案。

而台灣市場部分，在東風日產投產 Sylphy e-POWER 之後，導入台灣的機會也大增！不過一切還是要看售價如何與日方談判而定。

在今年六月多的時候，中國工信部釋出了審驗資料，Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片，同時原廠也有相關的資訊出來，準量產車目前正在做“極限環境測試”的高海拔部分，在此之前已經通過黑河、吐魯番等低溫、高溫測試，務求讓首款登陸中國的 e-POWER 車款能以最完美的姿態亮相。

而即將於9月29日舉辦的天津車展中，東風日產也會在現場正式亮相實車、正式上市時程則會落在第四季。

Nissan e-POWER 車系從最早的 Note 開始，一路到 Serena、Kicks 與 Qashqai之後，在中國市場較為注重的家庭房車這塊卻始終沒有成品出來。雖然在 Nissan NEXT 當中社長 內田誠早已多次宣佈要在中國市場推出 Sylphy e-POWER，但始終就是沒有實車亮相。

如今根據中國工信部最新的審驗資料，Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片，或許這就是我們未來在台灣享受第一款 e-POWER 的產品呢！

Nissan 在本週公布了 2020 年的財報，截至今年3月的會計年度虧損，從前一年度同期淨損6712億日圓，降至4487億日圓，優於本身的預測。Nissan 預估截至明年3月的本會計年度仍將陷入虧損，但預估虧損將進一步減少至600億日圓，距離轉虧為盈更近，而自武漢肺炎後 2021 會計年度營收將轉強，將呈現出穩定復甦。只是受到半導體供應短缺和原物料價格飆漲影響，還是有衰退的風險。

在上海車展正式開幕的同時，Nissan 帶來了全新世代的 X-Trail 奇駿，將作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一，首次亮相中國市場，並通過極具吸引力的操控性能和科技配備來吸引消費者，目前預定 2021年下半年在中國市場上市。除此之外 Nissan 也首度證實將會在中國市場投產 Sylphy e-POWER 車型！

至於台灣市場的狀況，由於裕隆日產與東風日產投產時間會相隔大約一年左右，因此在 X-Trail 正式於中國上市後，台灣恐怕要等到 2022 年才有機會看到； e-POWER 的部分據暸解目前裕隆日產還是在跟日本本社溝通售價的部分，中長期計劃當中是一定會導入 e-POWER 技術，只是到底終端售價要如何去訂定是目前最大的難題，或許 SYLPHY e-POWER 車款將動力總成在地化生產後，台灣市場才會有更進一步的發展了。