04 十月 2021

在今年六月多的時候,中國工信部釋出了 Sylphy e-POWER 「實車」審驗資料,做為中國首款 e-POWER 作品,Nissan 完全不敢怠慢,而在9月29日舉辦的天津車展中,東風日產也正式在現場帶來實車,它既可以比肩純電動車的靜謐性和平順的加速感,又能提供如同燃油車一般的駕駛自信和使用便利性,為消費者的多樣化需求提供完美的解決方案。

而台灣市場部分,在東風日產投產 Sylphy e-POWER 之後,導入台灣的機會也大增!不過一切還是要看售價如何與日方談判而定。

24 九月 2021

在今年六月多的時候,中國工信部釋出了審驗資料,Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片,同時原廠也有相關的資訊出來,準量產車目前正在做“極限環境測試”的高海拔部分,在此之前已經通過黑河、吐魯番等低溫、高溫測試,務求讓首款登陸中國的 e-POWER 車款能以最完美的姿態亮相。

而即將於9月29日舉辦的天津車展中,東風日產也會在現場正式亮相實車、正式上市時程則會落在第四季。

16 六月 2021

Nissan e-POWER 車系從最早的 Note 開始,一路到 Serena、Kicks 與 Qashqai之後,在中國市場較為注重的家庭房車這塊卻始終沒有成品出來。雖然在 Nissan NEXT 當中社長 內田誠早已多次宣佈要在中國市場推出 Sylphy e-POWER,但始終就是沒有實車亮相。

如今根據中國工信部最新的審驗資料,Sylphy e-POWER 總算首度出現「實車」照片,或許這就是我們未來在台灣享受第一款 e-POWER 的產品呢!

13 五月 2021

Nissan 在本週公布了 2020 年的財報,截至今年3月的會計年度虧損,從前一年度同期淨損6712億日圓,降至4487億日圓,優於本身的預測。Nissan 預估截至明年3月的本會計年度仍將陷入虧損,但預估虧損將進一步減少至600億日圓,距離轉虧為盈更近,而自武漢肺炎後 2021 會計年度營收將轉強,將呈現出穩定復甦。只是受到半導體供應短缺和原物料價格飆漲影響,還是有衰退的風險。

19 四月 2021

在上海車展正式開幕的同時,Nissan 帶來了全新世代的 X-Trail 奇駿,將作為“Nissan NEXT計劃”的核心車型之一,首次亮相中國市場,並通過極具吸引力的操控性能和科技配備來吸引消費者,目前預定 2021年下半年在中國市場上市。除此之外 Nissan 也首度證實將會在中國市場投產 Sylphy e-POWER 車型!

至於台灣市場的狀況,由於裕隆日產與東風日產投產時間會相隔大約一年左右,因此在 X-Trail 正式於中國上市後,台灣恐怕要等到 2022 年才有機會看到; e-POWER 的部分據暸解目前裕隆日產還是在跟日本本社溝通售價的部分,中長期計劃當中是一定會導入 e-POWER 技術,只是到底終端售價要如何去訂定是目前最大的難題,或許 SYLPHY e-POWER 車款將動力總成在地化生產後,台灣市場才會有更進一步的發展了。