日本國土交通省於近日擬訂一項新政策，要求在日本銷售的新車（乘用車、輕自動車）必須配備 AEB 自動煞車輔助系統，並且要滿足國際標準的性能要求，例如可以偵測行人的自動煞車輔助系統，將從2021年開始對新乘用車進行調整，而現行販售未搭載此一配備的車款將可以販售至 2025 年 12 月為止，細節檢測規範與條文將會參考歐盟、北美安全機構的法規，最快將會在 2020 年 1 月提出。

相信許多有在關注日本汽車市場動態的人，應該會注意到近一年來許多車廠在廣宣操作上推出了一個稱之為「セーフティ・サポートカー（サポカー）」（英文：Safety Support Car）的認證，而且還依照總類不同分成 Safety Support Car 與 Safety Support Car S 二種，那麼這個認證到底是怎麼來的呢？