由於歐盟排污法規日益加嚴、同時針對 CO2 排放有所管制等影響，目前在歐洲地區銷售的第四代 Jimmy 是以LCV（輕型商用車）形式進口，也就是被迫拆掉後排、且尾箱空間與前排座椅中間需加裝金屬隔板隔絕。

如今第四代Jimny在歐洲的窘況即將發生變化，根據部分日本媒體的描述 Jimny 很有可能會在 8 月針對海外車型與日本國內車型推出改款，主要變更點就是動力與 ADAS 系統的強化。台灣市場部分，很有可能要等到明年中旬才有機會出現，售價恐怕會貴 10 萬以上！

身為品牌當家花旦，SWIFT 自 2005年在台上市以來，憑藉卓越的駕馭性能與獨特的設計風格，在全球市場廣受好評，並榮獲多項國際大獎。如今第四代 SWIFT 於 2024年正式登陸台灣後，也受到許多消費者的歡迎，更在今年迎接在台 20 週年！

對此 Taiwan Suzuki 更在三創舉辦「SWIFT在台20周年特展」，將歷代SWIFT一起登台展出，同時在現場也跟媒體宣布 Jimny 將再度回歸台灣市場、以及 eVitara 將於年底台北車展亮相等消息。

可能很多人都以為 SUZUKI 是做小車起家的，但在越野車領域也是享負盛名。「一種可以行駛在崎嶇道路上、可以到達過去車子無法到達的地方的車輛」，SUZUKI 秉承這一理念於 1970 年開發了第一款四輪驅動車型：jimny。

近半個世紀以來，SUZUKI 不斷完善其四輪驅動技術，一是為了擴大車輛的使用範圍，二是提供駕駛更多信心、滿意度和更廣闊的視野。現在，SUZUKI 以 4X4 ALLGRIP 名稱重新定義了 4WD 技術，並搭載於 VITARA、S-CROSS 與 jimny 上！

自從第四代Jimny推出以來，憑藉其獨特的越野性能與經典的外觀設計，在台灣市場上再度創下銷售佳績，成為越野及都會愛好者的心頭好。Jimny以其輕巧的車身、強大的四輪驅動系統，以及適應各種地形的出色越野性能，吸引了大量消費者的目光。不僅如此，Jimny 的靈活操控性和實用設計，尤其適合台灣多變的地理環境，無論是在城市中穿梭，還是挑戰鄉間崎嶇路面，都能應對自如。

不過根據相關人員表示，由於日本母廠進行產能調整的緣故，Jimny 將會再度暫時告別台灣市場，所以這意味著想要 Jimny 的人可得把握機會了！

睽違四年的台北新車暨新能源車展中，TAIWAN SUZUKI 比照日本移動展的展場規劃，帶來包括 SWIFT、SWIFT SPORT、IGNIS、S-CROSS、VITARA、JIMNY 以及商用車CARRY 等陣容堅強的新車陣容。

TAIWAN SUZUKI 自2022年起進入「電氣車」元年，於台灣販售的乘用車款皆為 HYBRID 動力車款，今年銷售更比去年同期成長了154%，歸功於 SUZUKI一直以來都深受台灣汽車消費者的喜愛，一直致力於提供高品質、實惠、多功能性的汽車，並將它們融入台灣消費者的生活中。

在昨天的 Land Cruiser 250/70 的發表會上，最後首席品牌長Simon Humphries 在最後的簡報當中透露了一項未來 Land Cruiser 家族以及 SUV 車型的延伸計畫，其中包括看似 Compact Cruiser EV 概念車以及另一款在陰影中預告的大型 SUV，甚至還有一台神秘的第三輛「二輪」，這是否意味著 Land Cruiser 車系將會有著更完整且綿密的燃油/純電家族呢？

Suzuki 在上個月底的時候發表了一個「2030 增長戰略」說明會，其中公佈了到2030 全球市場純電車款投放計劃和動力總成比例，以日本市場來說純電車將在2023財年引入輕型商用純電車，目標是到2030財年推出6款車型，比例達到20%。當然現場簡報也展示了六款即將推出的車款剪影。

傳聞已久的 Jimny「加長版」，終於在近日於2023年印度新德里車展上發表了，不過不是原先大家認為的「三門長軸」，反而是更為實用的五門長軸版 Jimny，完美的填補三門 Jimny 實用性不足的問題。不過在這邊要先跟大家說一個不好的消息，那就是因為這台 Jimny 是 Maruti Suzuki 主導開發、 日本母廠協助，因此生產也僅有在印度，目前日本原廠根據詢問相關人士並沒有打算生產，同樣的目前台灣市場主要是以日本生產的 Jimny 為主，因此導入的機會就不大了。