Dario Franchitti駕駛T.50s Niki Lauda大幅超越了Gordon Murray Automotive(GMA)車隊的GT3賽車基準，因而批准了T.50s Niki Lauda賽道超級跑車量產。車隊選擇巴林國際賽道作為最後的T.50原型車生產批准測試場地，這位四屆Indycar前世界冠軍及三屆Indy 500冠軍在賽道GT3賽車最快圈速上快了七秒。測試結束後，Dario批准T.50投入量產，預計25輛T.50客戶車將於2026年中完成。

Gordon Murray Special Vehicles宣布S1 LM超級跑車(底盤號碼#1)在拉斯維加斯拍賣會上以2063萬美元成交。這個以駕駛者為核心的英國超跑品牌證實，其超級限量僅五輛的生產中最終的銷售紀錄，創下拍賣會上最昂貴新車的新標竿(不含慈善銷售)。

英國SV Design、Heritage和Bespoke運動和超級跑車製造商Gordon Murray Special Vehicles展示了其前兩款全新超級跑車向利曼致敬。

Gordon Murray Special Vehicles新部門是該集團的第三個部門，GMSV的創建是為了滿足世界各地客戶對專業要求的需求，利用 Gordon Murray Group的設計、工程和製造專業知識，打造獨特的超小批量車輛。

在Gordon Murray Automotive T.50超級跑車發佈不到兩年半後，Gordon Murray在第一輛客戶車的碳纖維硬殼上簽名，標誌著組裝的開始。嚴格限量生產100輛，T.50將在GMA的Dunsfold工廠手工組裝，每輛車對車主來說都是絕對獨一無二的，甚至沒有兩輛具有相同的外部漆色。

Gordon Murray Automotive推出了令人興奮的全新車型T.33。這是繼T.50和T.50s Niki Lauda之後，GM新開發的第二款車型。兩人座、中後置引擎為T.33的構思、設計和工程設計，以提供性能、舒適性、公路駕駛體驗和日常實用性的終極融合。

T.50s Niki Lauda並不是T.50的後續衍生車款，而是Gordon Murray教授在18個月前開始著手進行開發的車款，由於眾多更為強化的突出性能，需要更多琢磨，因此才比T.50晚了近半年才正式亮相。另一方面，也是因為Niki Lauda的生日為2月22日，在此日推出也是為了致敬這位三屆F1世界冠軍車手。

在1992年McLaren F1推出以前，世界從未有過這種類型的超級跑車。直到Gordon Murray Automotive推出T.50之後，終於有了第二部之後，也讓McLaren F1成為了「前輩」而顯得更有歷史價值了！