在 CROWN CROSSOVER 上市一年半的時間之後，日規、美規車型都相繼推出內裝質感向上的新年式樣規格，而台灣市場這邊也在這週默默地推出，這次變化除了內裝細節修改以外，最大的不同就是在頂級皇家版本上將原先缺失的「DRS 後輪轉向」配備加回來了，售價部分貴族版本維持 157 萬不變、皇家版則漲價 3 萬來到 210 萬。

此外大家最有興趣想了解的，莫過於 CROWN 家族其他三個成員是否有機會來台的消息，據了解雖然目前僅有 CROWN SEDAN、ESTATE 有左駕駛規格，SPORT 車型尚未推出，不過因為中國市場已經決定在廣汽豐田販售 SPORT、ESTATE 二種設定，並掛名在 ALPHARD 埃爾法子品牌下面，這意味著導入台灣市場的機會大增。

雖然 Toyoya 沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖：CROWN Estate。不過也趁著這個機會讓北美市場消費者能夠率先看到 CROWN 最後一名成員也算是給足面子。畢竟北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高，只是改名為 CROWN Signia 的 CROWN Estate，卻也讓原先於 2020 年「復活」的 Venza 車型退出市場！而在洛杉磯車展現場剛好二款車型都有擺出來，而作者也藉此一探究竟到底 CROWN Signia 能不能取代日本意識至上的 Venza 呢？

很令人意外的，Toyota 居然沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖：CROWN Estate。由於北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高，因此 Toyota USA 選在這邊進行全球首發的動作就不那麼令人意外了。

而在 Crown Estate 在北美市場先行亮相之後，不僅車名改成 Crown Signia、同時也順勢宣佈銷售量不溫不火的 Venza 車型將在 2024 年之後退出市場！