釹以及其他稀土元素成就了具有高功率和高轉矩密度的電機。所幸，這些重要原料並不像它們的名稱所示的那麼稀有。為了滿足未來不斷增加的需求量，科學家們已開始研究新的回收方式。

電池技術正在不斷發展進步，預計很快就會在能量密度、充電功率、安全性和使用壽命方面取得進一步突破。Porsche透過Cellforce Group和Group 14 Technologies直接參與最前沿的研發工作。

電動車對底盤研發提出了全新的挑戰，尤其是在制動與動能回收方面。Porsche集團的研發人員正在研究新的制動力分配概念，致力於在不影響駕乘舒適性的情況下獲得更好的動能回收能力。

11月7日，第10萬台Taycan駛下裝配線。這距離2019年9月在祖文豪森工廠啟動Taycan生產僅過去了大約三年。這台海王星藍Taycan Turbo S將交付至一位英國客戶手中。Porsche副總裁，Taycan車系生產線負責人Kevin Giek表示，「我們非常高興可以在這麼短的時間內實現生產10萬台的里程碑，畢竟全球半導體短缺和新冠疫情反復帶來了諸多不確定因素。憑藉Taycan車型，我們在電氣化時代毫無疑問擁有了一個成功開端。」

創新的系統在Taycan中營造出一種幸福的氛圍：Variable Light Control電動可調液晶日照控制功能提供陰影和宜人的涼爽感，並使Taycan 的全景玻璃車頂可以逐級變暗，那麼它是如何工作的呢？

Jennie Kim，簡稱Jennie Kim或簡稱JENNIE，是韓國著名藝術家。同時，這位26歲的女孩也是BLACKPINK女子偶像團體的成員，但也作為獨唱藝術家贏得了許多粉絲的心。作為Sonderwunsch與Porsche Korea合作的一部分，她自己的個人夢想之車是Taycan 4S Cross Turismo。

從未有過一輛量產型電動車在紐柏林北環賽道上跑得更快：Porsche開發車手Lars Kern在Taycan Turbo S中僅用了7分33秒就跑了一圈。其配備了新的性能套件和Porsche動態底盤控制系統(PDCC)，除了所需的防滾架和賽車座椅外，完全與標準的量產車無異，而它的重量與標準量產車也相同。一名公證人正在現場驗證20.8公里賽道上的新紀錄時間，而TÜV萊茵則證實，此破紀錄的公路車是標準的量產車型。

自保時捷於 2019 年底推出首款純電動跑車 Taycan以來，全球交付量已超過 75,000 輛。現在 Taycan即將迎來全面性更新：無論車齡、馬達或車身型式，所有車型都可以透過軟體更新，升級成與 2023 年式車型相同的狀態，此更新將依據市場來實施。