Mazda3/Axela 已經邁入產品末期，不過次世代平台 SKYACTIV-X 的資料與原型車早在一年前就已經公布，現在就等正式發表了。在去年筆者前往東京車展進一步詢問 Mazda 人員曾表示新一代車型最快會在年底亮相，相隔將近一年這項消息終於獲得證實，根據日本媒體「中國新聞」報導，Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 將會在9月下旬開始於山口縣防府市防府工廠試組裝原型車，並且進行新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業準備。

Renault 在歐洲車廠當中，算是經營 SUV 較為齊全的，從最入門的 Captur、Kadjar、koleos 等，滿足了小、中小與中型 SUV 市場的需求。當然對於正在起飛的新興國家市場來說這是不夠的，因此在剛開幕的俄羅斯國際車展上，Renault 帶來了 C-Segment SUV 全新衍生車型：ARKANA ，同時也是品牌第一款 coupé-crossover，未來將在俄羅斯、中國等地販售，歐洲地區則暫時不考慮導入。

「2018國際光電大展」於今日8/29(三)在世貿南港展覽館盛大展開！今年台北國際光電週(OPTO Taiwan)與Touch Taiwan跨界合作聯合展出，本展共分為「國際光電大展」、「精密光學展」、「創新技術應用展」、「智慧車用光電展」等四大展區，匯集超過300家參展廠商，規模高達1,300個攤位共同參與，更是台灣最具指標性的國際大展；身為台灣自主研發汽車品牌LUXGEN也一同參與並盛大展演U5 EV+「APS智能全自動停車」技術，而身兼台灣區車輛工業同業公會理事長的LUXGEN總經理蔡文榮也特別應邀出席盛會。此外，除了國際展覽，亦舉辦全球智慧車輛產業領袖高峰研討會；台灣產業多元化、跨領域整合，有效提升光電產業的國際能見度與促進產業蓬勃發展。

著眼於未來的新能源車市場，Nissan祭出了為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年銷量100萬台的目標，當然，電動車最大的市場就在中國，因此在2018北京車展上，Nissan就聯手合資夥伴東風日產發表了全新Sylphy Zero Emission 軒逸•純電版本，成為Nissan第一款針對中國市場所做的純電車型！

俗話常說見面三分情，情感的交會靠的就是「眼神」，近日Jaguar Land Rover特別開發了有趣的自動駕駛系統，融入了機械眼睛的設計。

在今年三月以世界首發姿態亮相的歐規 Auris，其實到目前為止都還沒在歐洲市場販售，反倒是日本、台灣、北美與大洋洲即將上市。雖然歐規車型要等到明年，不過在正式上市之前 Toyota Europe 宣佈了一項令人「震驚」的消息，那就是 Auris 車名正式取消，重拾 Corolla 之名!

2010日內瓦車展發表的Nissan Juke，結合370Z跑車以及休旅車、拉力賽車的元素，以跑旅之姿在傳統休旅中殺出血路，也開啟了跨界休旅的風潮，日前也繳出了第100萬輛下線的里程碑，成為英國桑德蘭廠達成此成就的車款，不過8年多的產品週期也將走入尾聲，下一代接班人其實已經箭在弦上了。

身為豪華汽車龍頭品牌，BMW始終以前瞻創新思維，引領汽車產業發展趨勢。為了以更全面的產品陣容滿足層峰消費者需求，BMW總代理汎德全面升級2019年式BMW產品配備，透過三大面向打造超強產品戰力，包含業界首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、最先進的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技及高科技數位座艙等；接下來更將以陣容堅強的全新世代BMW X家族休旅大軍領軍，展開史上最強產品戰略佈局！

Fiat 旗下的小型 SUV-500X，自2015年推出取代年邁的 Sedici 之後，以「500」風格的造型在歐洲市場取得不差的成績。在雙生車 Jeep Renegade 於義大利都靈車展發表小改款之後，兄弟500X 當然也「立馬追上」，Fiat 也搶先公布中期改款的資訊，包括小幅調整的車身造型、全新歐盟六期引擎和全面更新的主被動安全技術來強化碰撞安全評分。

豪華小型車家族自2011年問世以來，成功擄獲年輕新富族群青睞，造就W176 A-Class的空前成功，而代號W177的第四代A-Class終於以153萬起的售價在台開始販售了！