Aston Martin總代理永三汽車於7月11日正式將Rapide S導入臺灣市場，並開出1,380萬元的價格。Aston Martin亞太區營運經理Mr. Shoichi Terashima (左) 以及Aston Martin品牌經理張秋宜 (右) 聯手為Rapide S揭開序幕。
Aston Martin在2009年法蘭克福車展正式發表Rapide，切入正在興起的大型四門、四座轎跑市場。到了2013年1月，Aston Martin為Rapide車系進行更新，透過外觀的細節修飾，導入更具運動氣息的元素，並且提升動力輸出表現，將表彰運動性格的「S」植入車名之中，推出更富性能色彩的Rapide S。7月11日，Aston Martin總代理永三汽車正式將Rapide S導入臺灣市場，開出與原先Rapide相同的1,380萬元的標準售價，未來也將成為臺灣市場中Aston Martin唯一的四門四座轎跑車。
從Rapide到Rapide S，最主要的更動在於加入更多運動化的元素，讓Rapide S能夠更朝運動化、性能化的方向靠攏。
與原先的Rapide相比，Rapide S最直截了當的不同，在於改採單體式設計的水箱護罩，與前氣壩融合後，放大的面積讓人想起Aston Martin家族的旗艦跑車One-77，誇張而跋扈的驃悍面容，正符合Rapide S車名中「S」所蘊藏的運動風格。
車頭正面最顯著的差異在於大面積的單體式水箱護罩，為Rapide S帶來更為霸氣、更具侵略性的臉孔。
為了因應動力的提升，工程師在水箱護罩下緣新增導流板，一方面能為高速行駛的Rapide S前輪提供更多的下壓力，帶來更高的穩定性。同時也能導入更多的冷空氣，並引導至煞車系統中，為攸關操控與安全的煞車系統提供更佳的散熱效果。搭配上尾端上揚的後導流設計，也能將流經的氣流化為提供後輪穩定性的下壓力，共同為Rapide S帶來出色的高速穩定性。
為了更具運動化的設定，Rapide S在空力設計上下了更多工夫，包括水箱護罩下方的導流翼板，以及臀部上揚的導流設計，期望帶來更多的下壓力，提升Rapide S的操控表現。
在更具兇悍的外表之下，引擎室中安置著排氣量5,935c.c.的V12自然進氣引擎，雖然排氣量與Rapide相同，但輸出已不可同日而語，在Rapide S上，這具V12引擎能在6,750rpm時輸出558PS的最大馬力，並在5,500rpm時迸發620Nm的扭力峰值，較於先477PS、601Nm的動力輸出要有著相當幅度的成長。搭配Tiuchtronic 2 6速手自排變速箱與鋁合金/鎂合金所打造的輕量化複合式車體，能讓Rapide S只需4.9秒便能完成0-100km/h加速，並擁有上看306km/h的極速表現。同時，Aston Martin再將引擎的安裝位置降低19mm，賦予Rapide S更低的重心，對於操控反應的提升也能有著一定的幫助。
雖然引擎蓋下的V12引擎排氣量相同，但動力輸出已由477PS、601Nm增長至558PS、620Nm，0-100km/h加速可在4.9秒完成，極速則能上看306km/h。
雖然Rapide S於外觀與動力上，都以更為運動化為目標進行提升，然而，不變得是Aston對於內裝質感的堅持。質感細膩的真皮內裝，是由Aston Martin的工匠手工縫製而成，透過安置在全車獨立四座的跑車式樣座椅設計，讓車內的每個乘員都能享擁絕佳的包覆性與乘坐感受，自在感受Rapide S所能帶來的駕馭樂趣。同時，搭配前後座獨立恆溫空調、Bang & Olufsen頂級音響等配備，還能帶來絕佳的乘坐氛圍，不僅感受駕馭樂趣，更能享受在車上的每一分鐘。
透過手工縫製的真皮包覆，Rapide S同樣散發著細膩的座艙氛圍。
繡有Aston Martin廠徽的跑車化座椅，是全車四座的標準配置，能夠帶來出色的包覆性與乘坐質感。
後座獨立恆溫空調、Bang & Olufsen頂級音響，能夠為全車乘員帶來舒適的乘坐氛圍。標配的金屬踏板，則散發著濃烈的運動氣息。
Aston Martin總代理永三汽車為Rapide S開出1,380萬元的標準售價，與原先臺灣市場的Rapide的售價相同。未來在臺灣市場中，Aston Martin將會以Rapide S取代原有的Rapide，讓臺灣的層峰買家們能夠以相同的價格，坐擁外觀更具運動化、性能提升，同時奢華質感不變的四門四座轎跑車──Rapide S。
未來在臺灣市場中，將不會繼續販售Rapide，而是由開出同樣1,380萬元售價的Rapide S所取代。
Aston Martin Rapide S基礎規格表：
