因為省錢之故，先買了四條日系的中古胎換上代步，但是跑山路的打滑令人膽戰心驚，便開始籌錢物色新胎。

本次推上檯面的，是少見的M.Benz 190E 2.3-16車款，也是目前收入手中年份最老的一台！經過基礎的整修後，日常行駛的問題不大，但是原先因為先花在整理引擎底盤零件的費用，因此輪胎只能找到日本品牌的中古胎暫時使用。

但是幾次跑跑山路，遇到路面濕滑的狀況，甚至是有小段路面積水，車輛常常會小小打滑，總是覺得行路險中求平安不可預的擔心感時常浮現！但是因為換胎的預算還沒有存起來，所以暫時就少開車，免得有什麼意外發生。

過了一年，適逢MICHELIN推出了全新ENERGY SAVER+綠能輪胎，剛好朋友推薦，建議售價為5780元，想想為了自身的安全，便選了205/55/16的尺寸換上！

傳統節能噪音大耐磨耗為主

傳統的節能輪胎，一般我們更換時都不會考慮，除了價格較高的因素之外，多半以為偏硬以耐磨為主，但是此次更換的全新MICHELIN Energy Saver+綠能輪胎，根據資料來看是米其林旗下Energy系列的第5代產品，同時也是米其林集團推出「Green X」綠能輪胎20年以來的最新力作。

20年全新綠能科技減少發熱

全新MICHELIN Energy Saver+系列產品上應用了「複合式橡膠合成技術（The Eco' N' Grip.compound）」，這項米其林集團擁有全球獨家專利權的創新科技，能夠有效限制膠料本身所產生的熱能，進而減少輪胎所吸收的能量，賦予輪胎擁有最大行駛里程的必備條件，同時也能夠完整發揮全方位的最佳性能，這讓全新MICHELIN Energy Saver+系列產品在前述DEKRA Test Center執行的長程路試中，平均磨耗里程較其它輪胎品牌之同類型產品足足多出了20%，大幅節省中小型平價車款使用者的輪胎保養開支！

濕地抓地力提升更加耐磨

全新MICHELIN Energy Saver+的胎體本身也具備了更出色的延展性，能夠有效增加輪胎胎紋與地面的接觸面積，與前代產品Energy Saver系列相比，輪胎接地面積足足增加10%以上，無論行駛在濕滑或乾燥路面，都能為車輛提供更出色的抓地性能。也正是因為這項輪胎科技實力，DEKRA Test Center的專業技師能夠在長程測試活動中，讓全新MICHELIN Energy Saver+於濕滑路面的煞車測試上，繳出比其他輪胎品牌同類型產品平均縮短1.2公尺濕地煞車距離的傑出成績單！

讀完了這些產品特色，覺得無論是價格定位與耐磨加上濕地抓地力的效果，真的很適合台灣地區的多雨特性，又能增加抓地力，於是在米其林的台北內湖旗艦店利馨輪胎換上這組全新的綠能胎，期待1000公里的試車感受。附帶廣告一下，這家利馨輪胎吳店長也是個愛車迷，近年迷上租車前往紐柏林體驗自己繞圈的快感，有相同熱血車友去應該可以聊上大半天！