保時捷針對那些以特別高的標準看待空間、氛圍及駕乘舒適性的客戶研發出Executive車型，軸距和乘客座艙均已被加長15公分，由於這將會擴大長版車型的B柱後方車體，因此這兩項尺寸的改變將可對後座區域的舒適性產生直接的效應。在一方面，這意味著加大的車門可使出入更舒適；另一方面，兩個後座賽車桶型座椅前方腿部空間也將更加寬敞。

保時捷將推出兩款Executive車型：Panamera 4S Executive和Panamera Turbo Executive。兩者均搭載馬力極強勁且性能一流的引擎，動力傳輸則由以極其舒適的換檔性能為特色的Porsche Doppelkupplung雙離合器自手排變速箱操控。全輪驅動式保時捷循跡管理系統 (PTM)可確保在任何時候提供可能之最佳循跡性能，底盤也經過全面性的調節以提高舒適性並標準配備氣壓式懸載系統及經過舒適調節的主動式減震系統PASM。

Executive車型的車身外觀流露出內斂的優雅氣質，並具備無數可提供極致駕乘舒適性的功能配備。例如標準的自動輕式鎖門系統可利用伺服機構的支援將車門輕輕地吸引至鎖閉機構內；低噪音且隔熱的車窗玻璃則可確保在所有戶外狀況下都能維持舒適怡人的氛圍；同樣以標準配備提供的私密玻璃可防止他人的探視干擾；全功能電動玻璃天窗可提升氣候的舒適性；而停車輔助系統可簡化車輛操控。

椅背角度與腿部空間進入絕對舒適

在車室內任何座椅位置的乘客都能享受舒適無比的氛圍。後座椅背的調整角度已增加額外6度，腿部空間也加長了12公分，使車室空間更為寬廣。後座標準配置的舒適座椅附有可個別調整的舒適頭枕，此外還具備電動四向式腰部支撐，以及電動椅背調整和電動座椅縱向調整的功能。一個為後座乘客艙提供集中照明的照明套件可為後座區域提供舒適怡人的氛圍，此套件還具備腿部空間照明、車門置物箱照明以及可調整亮度的車頂控制台照明，此外也可為乘客提供兩個額外的閱讀點。

個人舒適後座尊榮設定

可提供前後座獨立控制的標準三段式座椅電熱及通風控制系統可確保在一年四季提供最佳化調整的座椅舒適性。四區域恆溫空調系統可為每個座椅提供個別調整的空調區域，帶給乘客高度的個人駕乘舒適感。除了提供額外的置物空間及扶手之外，加大的中央鞍座上還設有一個230伏特的配件插座(或110伏特，視特定市場而定)，這可讓後座乘客在旅途中為電子裝置充電或直接從電力系統供應電力。供側窗及後擋風玻璃使用的電動遮陽捲簾可視需要提供額外的遮陽防護及私密性。從鑲嵌在後座區域及霧面鋁合金門檻踏板上的「Executive」車型字樣可進一步區別出Panamera Executive車型。內裝採用五種標準色之一的真皮包覆。

不過台灣市場還是偏好後座三人設定，而非原廠設定的後雙獨立座椅！

進一步改良的設計提供一個全新的選項：LED頭燈

Panamera進一步改良的車身外觀設計從第一眼即可辨出：車頭線條更俐落且更出眾，尤其明顯的是加大的進氣口及獨具特色的頭燈轉折線；在車側輪廓方面，全新、後傾角度更大的前擋玻璃營造出拉長側影的效果。此簡潔、優雅的線條設計在Executive車型上更為顯著，加長15公分的後車門為Panamera的車窗塑造了全新的視覺比例。

從車尾望去，新一代Panamera主要可由其全新的引擎蓋清楚辨出。加寬的後擋風玻璃可強化這款GT車型的橫向線條，也突顯出其運動爆發力的特質。此視覺效果再加上保險桿上的車牌框採用特別低置的設計，使Panamera馳騁在道路上的身影更顯低張、寬長。車尾部位也經過重新設計，採用寬版的擾流尾翼及更俐落有型的尾燈轉折線條，與車頭燈的轉折設計相得益彰。

全新Panamera車型的車身外觀與前代車型一樣具有眾多的區隔特色，除了煞車卡鉗採用與特定引擎強烈對比的顏色之外，最清晰可辨的特色便是其造型與眾不同的車頭元件以及視車型搭配的尾管。此外還可利用包括全新LED頭燈的多種選用配備增添更多個性風格，賦予這些GT車型絕無僅有的外觀造型。LED頭燈須搭配智慧型的保時捷動態照明系統升級版(PDLS Plus)安裝，這些頭燈的設計與標準雙氙氣版本的頭燈在根本上便截然不同：行車照明由兩個相疊的LED燈直接產生，定位燈和轉向指示燈則移至車頭。

Panamera車型可進一步升級加裝雙氙氣頭燈、多功能方向盤及自動電動開闔式行李廂蓋。此外還有多種提供安全及便利性的輔助系統可供車主選配，例如經過最佳化改良的智慧巡航系統現可在危急狀況時主動干預煞車程序；採用攝影機的交通號誌偵測和車道偏離警告系統可在越野道路和高速公路上駕駛時提供更大的便利。

V6雙渦輪引擎帶來
更高的性能及效率

第一代Panamera車型早已在同級距之中奠定性能和汽車動態的新標準。而全新Panamera車型的引擎主要著重於一個目標：進一步最佳化的效率；在全新的Panamera車型上，這意味著更優異的性能及顯著降低的油耗。經過重新設計的引擎自動啟閉功能現可確保車輛提早關閉引擎，並同時滑行至停駐在交通燈前或交叉路口為止。PDK變速箱的全新巡航功能可使引擎從變速系統分離，以進入幾乎零阻力的滑行模式。為Panamera S及Panamera 4S而設的全新V6雙渦輪引擎

保時捷為新一代Panamera S及Panamera 4S研發了一具全新的引擎。系統化縮小排氣量的結果即是一具減少兩個汽缸的引擎，它與Panamera和Panamera 4的3.6升V6引擎緊密相關，但其排氣量已降至3升。雙渦輪增壓技術可讓新引擎在420匹(309千瓦)時產生多5%的動力，燃油經濟性卻能比前代車型的V8引擎增18%。例如，Panamera S的NEDC百公里油耗可降低1.8升而達到僅8.7升；在Panamera 4S則可降低1.9升而達到僅8.9升。此新引擎出色的扭力曲線也令人激賞：在引擎轉速1,750至5,000 rpm之間可產生520牛頓米的最大扭力，可確保在所有駕駛狀況下提供極其強大的推進力道。為使Panamera S及4S的全新V6渦輪引擎維持與前代車型的八缸引擎相同水平的流暢運轉性能，將採用一個平衡軸以彌補慣性距所引起的不平衡現象。相較於保時捷V8引擎，其曲軸的衝程較短，因而使這具引擎具有極強的轉速親和性。兩個反應快速的渦輪增壓器可提供預先壓縮至高達1.2 bar的燃燒空氣，每個汽缸設有兩個衝程不同的進氣汽門，以確保流入的空氣可產生所需的渦流。可變汽門正時與揚程系統(VarioCam Plus)進氣端凸輪軸也具備可變汽門正時，並可根據引擎負荷及轉速調整汽門衝程。全新的V6雙渦輪引擎也是保時捷第一具在排氣端採用可變正時凸輪軸的V型引擎。燃油供應由具備200 bar高壓並透過多孔噴射嘴直接噴射的燃油噴射系統控制。

Panamera全車系的油耗均降低

Panamera全車系將以更高效率以及–除了柴油車型之外–更大動力的新一代面貌推出。例如，Panamera及Panamera 4所搭載的V6引擎可增加10匹馬力而達到310匹(228千瓦)最大馬力，這兩個版本的百公里油耗皆可明顯降低至9升以下。標榜運動性能的Panamera GTS所搭載的V8自然進氣引擎也可增加10匹馬力，最大馬力高達440匹(324千瓦)；從靜止加速至時速100公里的加速度也可快上十分之一秒，百公里油耗卻比前代降低0.8升。Panamera Diesel的油耗可降低0.2升，馬力保持不變。在採用傳統動力來源的GT車型之中，最省油的車型為Panamera Turbo；其馬力可增加20匹(14千瓦)，使最大馬力高達520匹，百公里油耗則可降低1.3升。

全新的內裝選項帶來更大的舒適性

新一代Panamera的內裝以四個賽車桶型座椅及可彈性配置的行李廂空間完美結合運動魅力與舒適性，提供高度的日常實用性。全新的黑/紅(Black/Carrera Red)雙色調組合可烘托出這部跑車的運動特質，相較於舊款的雙色設計特色，這個全新組合的色調分配已經過精心改進，腿部空間及前座椅背後側以黑色包覆，其餘內裝部分則採用紅色。此外，舊款的灰色(Platinum Grey)已被鐵灰色(Agate Grey)取代作為標準真皮套件的內裝色。標準內裝的規格也隨著新一代的推出而擴大，現在，每一款Panamera均標準配備多功能方向盤以及一按即可電動開啟及關閉的電動開闔式行李廂蓋。

防眩光功能讓視線更清晰：包含PDLS Plus的全新LED頭燈雙氙氣頭燈在全新的Panamera全車系上將以標準配備提供，而在替代選項方面，保時捷將首次推出LED頭燈作為選用配備之一。這個照明套件由升級版保時捷動態照明系統(PDLS Plus)組成，其中包括採用LED技術的近光燈和遠光燈，以及遠光輔助燈和四點式日間行車照明。主動式遠光頭燈系統可透過裝設在後視鏡底部的攝影機偵測到來車的光源，並持續在近光和遠光之間調整照明距離。這可充分善用照明的潛能，而又不會對其他車輛帶來眩光。在光線明亮的路口，系統可辨識出導航系統中儲存的交叉路口和合併車道，並視情況啟動左邊或右邊或同時啟動兩邊的固定式彎道照明燈，以提供最理想的照明。LED頭燈在視覺上與雙氙氣頭燈明顯不同，不同於圓錐形的燈罩搭配圓形投射透鏡及輔助燈和反光條，LED頭燈是由兩個階梯式排列的管狀燈罩組成，透鏡頂部和底部雕塑透鏡的輪廓外形。

「Porsche Car Connect」App：透過智慧型手機連線至Panamera保時捷現將推出全新的「Porsche Car Connect」應用程式，讓車主可透過智慧型手機存取及操作多種車輛資訊和功能。「Porsche Car Connect」在所有全新Panamera車型上以選用配備提供，在Panamera S E-Hybrid車型上則以標準配備提供。其服務可進一步分成三類：遠端服務、保時捷汽車追蹤服務以及混合動力車型專用的E-Mobility服務。遠端服務可用來存取任何Panamera車型的車輛資訊，例如里程錶讀數、剩餘行駛距離或車輛位置等。該應用程式也可讓使用者控制多項車輛功能，例如折收車門後視鏡。

採用攝影機及雷達偵測的全新輔助系統

三種採用攝像機運作的全新選配輔助系統為車道偏離警告、交通號誌識別及全景環視系統(Surround View)。車道偏離警告系統可偵測出車道標記，並在車輛不經意偏離行駛車道時發出警告音以警告駕駛。此系統會在車速到達時速65公里時啟動，並可由中央鞍座上的一個獨立按鈕關閉。

交通號誌識別功能須搭配保時捷通訊管理系統(PCM)一起選配。此資訊系統利用攝像機來偵測速限、禁止超車路段以及這些路段的末端點。此外，它也會將次要號誌納入考量，如果出現攝像機無法辨識的字符，螢幕上會自動顯示導航系統中儲存的速限。

全景環視系統指的是周遭景物的360度環視；它可從四個連線至保時捷通訊管理系統(PCM)監測器的高解析度攝像機傳輸影像。此系統可從車輛俯視角度顯示一張有關車輛四周情況的真實攝影畫面，以輔助車輛的方向操控。它可提供多幅不同的詳細畫面，以簡化在特殊情況下的車輛操控–例如接近道路邊石時、從狹窄的通道駛出時、以及在障礙物前方時。

包含保時捷主動式安全系統(PAS)的智慧巡航系統採用雷達偵測運作，它可調控預設的車速以及與前方車輛的距離。此外，當太快接近前方車輛時，PAS會利用聲音和視覺訊號及急踩煞車踏板的動作向駕駛提示介入的需要。如果駕駛未以足夠的掣動力道回應，系統將根據情況提高掣動壓力–在技術極限以內且包含強力煞車。