相信對於台灣機車市場有所研究的車迷朋友應皆有耳聞，PGO除了近來以X-Hot此全新機種，締造出井噴般成長的銷售成績外，更秘密的研發全新動力科技，經過了多時研發，成果終於在日前作了初步的成果公佈；根據PGO最新正式宣布的原廠訊息表示，由其最新研發的高效能HLCI引擎〈HTR+LCI, High Tumble Ratio- Liquid Cooled Injection System Engine〉，代號為A1的125cc 噴射4V水冷引擎，日前已正式量產，未來將搭載於PGO全新機種上。

運用旋式冷卻技術(Vortex Cooling Technology)，搭配Bosch噴射系統，成功地讓這具125cc引擎擁有媲美150cc升級引擎的動力表現。

相較於目前市面上的氣冷式引擎，水冷式引擎有更佳的安靜性與耐操性優點。PGO全新研發設計的這一顆4V水冷電噴125cc的引擎，具有更強大的動力、低油耗及低污染的特性，經過測試，A1引擎在高轉速持續運轉的表現穩定性佳，長時間高速行駛下，引擎溫度也能有效的控制，不像一般氣冷引擎往往動不動就超過上限，造成引擎極大負擔，不僅在運轉上容易產生不順暢，引擎壽命也相對減少。PGO 新一代水冷動力系統，具有更高性能、更長壽命，當然在騎乘也就產生了更多的樂趣。

Bosch加持，效能高且環保

為了兼顧市區走走停停的特性，PGO在這顆HLCI水冷引擎設定上特別重視中低速時的出力表現，同時為了達到最佳效能及環保標準，特別採用雙進雙排氣設計，加大進氣量及排氣量，並導入德國Bosch高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更完全。因為整體設計上的優異表現，使得這顆A1引擎在安靜性、低震動、加速性、油耗及環境性能的提升上，都有絶對優於氣冷引擎的表現。

HTR高滾流比進氣道設計，提高進氣角度加大進氣量，大幅提升中低速扭力。

同級車最大馬力13.5ps

全新H-LCI 4V水冷引擎，運用旋式冷卻技術〈Vortex Cooling Technology〉搭配Bosch新一代的噴射系統，表現媲美150c.c.級的機車引擎，其高效能的動力與經濟油耗表現已領先市場同級車表現。

馬力與扭力輸出曲線圖。

引擎於8750rpm時即可輸出最大馬力13.5ps，6000rpm時即可發揮超過90%的最大扭力，峰值扭力則為1.14kgm/7500rpm，以此數據相較，已逼近過去PGO曾問世的G-Max 200車型，實力之強悍可以想見！特殊的NASA科技活塞確保了最大扭力的峰值，亦提升了騎乘品質，表現更強的運動性。

一體式設計、持續400小時全油門高溫耐久運轉測試的高剛性一體式汽缸頭。

內凹式進排氣凸輪：搭配滾子式搖臂，減少搖臂及凸輪受力，使進排氣閥門能急開急關，增加進排氣開關範圍，使高轉速性能更佳。

採用滾子式進排氣搖臂，低摩擦設計，降低凸輪磨耗，增加閥門運作效率。 

騎乘大樂趣的造車理念

PGO的品牌理念強調「機車不僅是交通工具，而是以創造騎士最大騎乘樂趣為目標」，以「熱情夢想、創新科技、安全環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念，PGO認為消費者於騎乘時應有騎乘的樂趣、刺激與快感，機車的動力必是源源不斷湧出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。

談到PGO品牌理念，摩特動力強調「機車不僅是交通工具，而是以創造騎士最大騎乘樂趣為目標」。在這一理念下，融入「熱情夢想、創新科技、安全環保」的思考邏輯，不斷精進研發，方能成就傲人成績，如全國首創智慧感知多功能液晶儀表、率先導入NASA材料科技機車活塞、率先導入噴射引擎簡易診斷器、含氧感知器、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪等，一切的努力，從「全國唯一台灣精品獎八連霸品牌」的認可，似乎得到了最大肯定，不過摩特動力PGO強調，最終極的目標還是在給於騎士顧客們最大騎乘滿意度，更多騎乘樂趣、刺激與快感，機車的動力必是源源不斷湧出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。

新機種何時上市？

搭載此全新水冷125噴射引擎的PGO車款，目前已進入最後測試階段，估計將於今年第四季正式上市？後續相關資訊與動作，Carstuff人車事將作第一時間的火速報導，有興趣的車迷朋友可不能錯過了！