Concept 4-Series Coupe軸距放大為2,810mm，明顯使用當前F30 3-Series Sedan底盤基礎，較E92 3-Series Coupe加長50mm，此外前後輪距也加寬45mm與80mm，分別達到1,545mm與1,593mm的寬度；車身全寬則為1,826mm、較E92寬44mm，車高也降低16mm、為1,362mm，車身全長則達到4,641mm。
延伸的引擎蓋長度、後移座艙、極短的後懸、與長軸距等，Concept 4-Series Coupe都忠實呈現BMW令人熟悉的轎跑身影；車頭部份，Concept 4-Series Coupe明顯與F30 3-Series相同，主要的改變就是大型的保桿設計。
Concept 4-Series Coupe較偏離現實的設計，就是前後保桿的造型了，量產型4-Series理應看不到如此的設計。
Concept 4 Series Coupe車側輪廓延續3 Series稱作「雙陷形」(double swage line)的線條設計，而前輪拱葉子板上的氣流導口，更能降低輪胎行駛時的阻力；輪圈則配置大型的20吋多輻式鋁圈。
車尾部份，向車體兩側靠攏的L形尾燈與自家6-Series Gran Coupe相似，而後輪輪拱則是全車體最寬的部位，這也顯露Concept 4-Series Coupe寬踞的動感姿態；後保桿設計則與前保桿相呼應，而整合在後保桿設計內的兩側底部尾管，在4-Series Coupe正式量產後是否沿用？這機率理應不高。
以內裝設計鋪陳來看，Concept 4-Series Coupe已經是一部標準的量產車了。
內裝部份，以駕駛人為中心的儀表設計與3-Series Sedan / Touring相同，已呈現十足的量產車態勢；而車門較3-Series Sedan更挾長的設計、以及從B柱向後勾勒的雙後座座艙造型，都是Concept 4-Series Coupe延續3-Series Coupe轎跑傳統的風格。
BMW並沒有提及Concept 4-Series Coupe的動力部份，量產車正式發表的時程也尚未確認，不過引擎族應該都會採用BMW新世代的TwinPower Turbo科技，而頂級的M4，也預計換掉自然進氣V8、並改以渦輪直六引擎替代。
