汽車的早期長期處於黑暗之中，現代駕駛員現在幾乎認為理所當然的頭燈和尾燈有一個艱難的開始，因為汽車是從馬車衍生而來的，他們最初所採用的照明技術：防風外殼中的蠟燭，這不僅僅提供照明，也是位置的辨識。只有隨著速度的提高和夜間駕駛的出現，道路的安全照明變得越來越重要，並很快成為法律規定的要求。
從蠟燭到後來的煤油燈，車輛照明開始迅速發展。硬質合金大燈在電照明實施之前一直是一種橋樑技術。1913年所謂的「博世燈」(Bosch light)是現代大燈的第一個重要里程碑。1924年Bilux雙線燈的發展首次在一個頭燈中實現了遠光燈和近光燈的功能。
但良好的汽車動力道路照明一直是一個不斷發展的領域。隨著1970年代初鹵素技術的出現，Audi對照明技術的密集創新迅速加速，在1994年開創了照明的新時代，並由Audi A8首次使用了氙氣大燈。
在21世紀初，Audi是第一家充分利用發光二極體(LED)潛力的製造商：2004年，LED日行燈在A8 W12中投入批量生產；2008年，在高性能Audi R8跑車中推出了首款全LED大燈，徹底改變了照明世界；2014年則在一系列車型中增加了鐳射照明作為額外的遠光燈，這標誌著另一個全球第一。Audi繼續透過照明數位化為照明技術的未來指明方向，例如：數位矩陣LED大燈和數位OLED尾燈。
Audi技術開發部門照明開發主管Stephan Berlitz表示，「照明技術正變得越來越重要，其前景正在發生變化。雖然安全仍然是最重要的發展方面，但在未來，車燈將能夠做的不僅僅是發光。透過我們的數位化努力，Audi正在開創汽車照明技術的新維度。」
「燈光正在成為外部溝通和互動的媒介，換句話說，是與其他道路使用者溝通的重要手段。在當今的汽車設計中，頭燈和尾燈現在是汽車定製的完美設計元素，例如：帶有數位燈簽名。車輛照明的發展遠未結束，新的特別展覽闡明了當前照明技術數位化的趨勢，並提供了對未來的小而令人興奮的一瞥。」
部分展品：從Audi Type C到AI：CON
「The Speed of Light」中最古老的展品是1919年的Audi Type C，帶有乙炔大燈；1925年的Horch 10/50 PS則已經有了電燈。同時展出的還有一輛1936年的Horch 850敞篷車，配備了Bilux遠光燈；1954年的DKW F 91則帶有黃色霧燈。1976年Audi 80 GTE的雙大燈已經採用了鹵素技術，而1994年的Audi S6則使用了氙氣燈。而氙氣大燈於1994年首次用於第一代Audi A8。
特別展覽還展示了配備鐳射遠光燈的2014款R8 LMX和配備高解析度矩陣LED大燈的2017款A8，其中包括鐳射作為額外的遠光燈。A8也是第一款將動態照明場景作為離家和回家功能的車型。Audi移動博物館的新特別展覽以Audi AI：CON概念車為最後的亮點。正面和背面都是完全數位化的顯示表面，由數百個三角形圖元段組成。這背後的想法是：未來的車燈將超越過去的一維信號/警告功能，轉變為與外界交流的多功能方式，為駕駛員帶來更高的安全性。
該展覽也可在Audi傳統應用程式上以數位方式觀看
從11月下旬開始，感興趣的公眾還可以在Audi Tradition應用程式上以數位方式參觀「The Speed of Light」。該應用程式在英戈爾施塔特的Audi博物館行動裝置上充當數位伴侶：參觀者以文本形式接收有關汽車和展品的深入內容；對於選定的車輛，有附上一個音訊指南，並有360度全景影像。此外，Audi Tradition應用程式還提供與新特別展覽相關的精彩內容，無論是在家中還是在旅途中，以及其他地方。
