評估：VTOL車輛有可能在未來15年成為一種有吸引力的交通工具。大部分人口可以像今天的計程車一樣使用它們。然而，單靠空中計程車很難解決當前和未來與交通運輸相關的問題，因為它們的發展和市場成功伴隨著相當大的風險、技術和商業性質的障礙。

憑藉其為不斷增長的點對點連接網絡提供服務的能力，載客無人機適用於緩解城市環境中的交通網絡壓力。到2035年，垂直移動的市場規模將達到320億美元左右。但這套商業模式至少先需要200億美元的投資。到2025年左右，在第一條商業航線開通之前，僅這些車輛的製造商就必須投資高達100億美元的開發資金。從今天的角度來看，到那時必要的監管框架條件和基礎設施是否到位仍不清楚。到2035年，該行業每天至少有50萬乘客必須使用空中計程車才能佔據有經濟效益的市場份額。這將需要在全球多達60個合適的城市有1,000至2,500個起降點。

保時捷諮詢公司的高級合夥人兼該研究的作者Gregor Grandl說，「垂直移動可以發展成為一個有利可圖的利基領域。但是，如果要讓空中計程車成為每個人的現實，就需要有毅力、雄厚財力和責任感的勇敢先驅。安全和社會接受度也將發揮巨大作用。」

如果旅行方便、安全、可靠且價格誘人，潛在客戶將使用空中計程車。只有當大部分人口開始使用垂直移動並建立誘人的路線網絡時，垂直移動才會變得具有商業意義。載客無人機將成為移動選擇範圍的重要的追加服務，尤其是作為特殊場合、緊急約會和緊急情況的交通工具。

保時捷諮詢公司移動性執行董事Federico Magno表示，「對移動性的需求與飛行夢想一樣古老，移動出行將變得越來越以客戶為中心、個性化、快速和集成化。空中計程車只有滿足所有這些標準並融入現有交通網絡才能取得成功。但即便如此，我們估計它們到2035年的市場份額將低於0.3%。因此，未來的移動性將需要更多的想法和策略。」

Porsche Consulting GmbH已經是第二次研究垂直移動，其結果證實了其2018年第一次研究的預測。目前的研究更多地關注客戶視角和公眾對該技術的接受程度。