從外觀來看，F-150 Lightning 與普通版 F-150 差不多，差別在於車頭水箱罩現在變成「封閉式面板」來強化空氣力學，還融入了鑽石切割手法，燈具上則採用貫穿式 LED燈條，左右兩側稍為向上凸起，和「前行李箱」蓋上方的線條配合，打造犀利的視覺效果。另外 F-150 Lightning 還在外觀上加入 360度環景照明，這一照明系統可以照亮車輛周圍的特定區域或整個區域。當然 F-150 Lightning 依據等級不同，Platinum、Lariat、XLT共提供三種「水箱罩面板」設計，讓原本熟悉的面孔增添了新鮮感。

由於少了內燃機引擎，F-150 Lightning 擁有容積為400L的前行李箱空間，憑藉2.4kW的功率甚至還可以成為供電設備，比如可以為建築工人的木材切割機供電或者為電烤爐供電，同時內部還是採用防水設計，更別出心裁的加入四個電源插座、兩個USB充電器和一個可排水的地板。

車側就沒有太大的變化，依然還是延續了F-150家族的肌肉感鈑金線條，充電口位於輪圈上方的葉子板處，而「Lightning」字樣則出現在貨斗的位置；最後貫穿樣式的尾燈組與前大燈組互相呼應，讓車尾帶來強大的氣勢。

內裝部分，則將原本融入中控台的主機螢幕整個獨立出來，尺寸進一步放大至 15.5 吋，不僅採用最新版 SYNC 4A 車載資訊系統，處理資訊速度更快，更能同步連結Android Auto和Apple CarPlay，同時也支援 Amazon Alexa 人工智慧語音服務、SYNC AppLink手機互聯以及Waze等應用。當然 12.3 吋數位儀錶板也是標準配備，更多出電動車所需的續航里程等相關資訊。

中央鞍座也經過重新設計，全新概念的”內部工作空間Interior Work Surface”套件（選用），可以讓「遊艇式」排檔桿向前收折，並將中央扶手箱展開後，能夠形成一張平坦的小工作台，這是同級對手第一次出現的小巧思，但卻相當便利！

而半自動駕駛輔助系統 BlueCruise 也能在F-150 Lightning上使用，藉由雲端更新系統”Power Ups”，原廠即時的讓系統維持在最新版本的狀態中。而過去Ford Co-Pilot 360 2.0，包括有Pre-Collision Assist 配自動緊急煞車及感測路人功能、Active Driver Assist 等也都維持不變。 

另外F-150 Lightning 也將配備車載電子秤，它將使用自身的感知器來估計有效負荷重量，並告訴車主能夠牽引的重量。當然由於有效負荷重量會影響續航，因此車載秤與續航系統集成在一起，可幫助車輛準確預估剩餘續航里程。而 Pro Prorailer Hitch Assist 拖曳系統，可自動控制轉向，油門和製動輸入，使掛車更加輕鬆。

Ford Intelligent Backup Power 也是首度在F-150 Lightning上首次亮相，能夠卸載9.6kW的電源，在停電時保持燈亮，同時通過為家用電器、安全系統等供電，從而提供安全性。這也是首款電動卡車能夠讓車輛作為發電機的設計。而F-150在後斗的插座也同樣是Lightning招牌之一，能夠提供2.4kW至7.2kW的輸出，端看你連接的插頭而定。

如果搭配 80安培的 Ford Charge Station Pro 和 Ford 協助安裝的家庭電力管理系統，F-150 Lightning會自動啟動為您的房屋供電。一旦恢復供電插座將自動恢復為電池充電。基於每天平均30kWh的使用量，具備增程版電池組的F-150 Lightning可提供長達三天的全屋供電，如果按比例分配功率，則可提供長達10天的全屋供電，其結果根據能源使用情況而有所不同。

未來Ford 也將推出 Ford Intelligent Power，該系統可在高成本、高峰能源時段使用卡車為房屋供電，同時利用低成本的夜間費用為車子及時充電。這可以幫助節省電力，為您的車輛和家庭供電，同時在高峰使用時間內緩解電網壓力。

Ford 已經與美國的太陽能公司Sunrun合作，將協助安裝80安培的 Charge Station Pro和家庭電力管理系統。車主將能在自家房屋上安裝太陽能，使他們能夠以環保、負擔得起的能源為家庭供電，並為F-150 Lightning充電。

動力總成上，F-150 Lightning 採用單馬達/雙馬達系統，但考量續航力的不同將會有兩種規格可以選擇：入門版標準電池組設定，EPA測試值為370公里，有洲際旅遊長途需求的消費者，增程版電池組設定，EPA測試可達480公里；目前尚未公開電池組的容量規格，但預估約在115kWh至150kWh之間。

也因此入門版動力輸出為 426hp，進階的雙馬達四驅版本則提高至563hp，0-100km/h 也僅需4.4秒，不僅比 F-150 Raptor 5.5秒快，連過去 2001 Ford SVT F-150 Lightning的5.2秒還要更快，所以純電版本掛上Lightning 倒也沒有「污辱」這個神主牌。

最後比較特別的是，F-150 Lightning 導入軍用級鋁合金車身，而全新的車架則使用了F-150車架中有史以來最堅固的設定，並支持最大2,000磅的有效拖曳能力。並具有最大10,000磅的牽引能力。底盤更採用罕見的獨立懸吊設定，再加上重心比內燃機車型更低，操控性或許會比燃油版更好。行車模式共有四種，包含普通、運動、越野和牽引模式，同時也會提供你假的引擎聲浪。

F-150 Lightning 將很快在 2022年春季上市，價格將從39,974美金起跳，XLT車型則是52,974美金，其餘 Lariat、Platinum 尚未公佈，但可以想見的是應該會衝到則約70,000美金。不過因為美國政府對於純電車型有高額補助（7,500美元減免），同時每個州又會有不同的補助，因此算一下 F-150 Lightning 在部分州有可能會比傳統的 F-150 還來得便宜！

當主流第一的貨卡投入電動化陣容後，其他新創公司的電動貨卡好日子應該就沒了！