無論是私人用戶或商業買家，對電動車的要求甚至比傳統燃油車款還嚴苛，當然這也是因為多數買家對電動車一知半解所致，因此車廠在執行耐久/耐寒測試時都得用高標準來看待。而Mercedes-Benz前進冬季均溫達到負30℃的瑞典城市Arjeplog，在結冰的路面及積雪頗深的道路上來測試EQC 300，以確保車輛操控、驅動單元、軟硬體設備、電池熱管理系統、快充系統都能正常無虞。
EQV的動力系統採用 Compact Electric Drivetrain (eATS) 系統，簡單的說就是將電動馬達、傳動系統、冷卻系統與電子零組件全部整合在前軸上方，擁有204hp最大馬力與362Nm最大扭力，最高極速定在160km/h，搭配90kWh的鋰離子電池組，在WLTP測試值下具備405km最大續航里程，快充系統可在45分鐘內將電量從10%回充至80%。
EQV上市後將提供兩種軸距版本，並提供6/7/8人的座位設定，與EQC一樣，EQV 一樣具備最新的 MBUX 系統和「Hey Mercedes」語音控制功能。不過與大多數MBUX設置不同，由於 EQV 的架構還是 V-Class，因此雙片12.3吋螢幕這種新技術並沒有在上面出現，而是維持與 V-Class 相同的 7吋螢幕設定。
