以「豪華轎車」及「運動轎跑車」雙重性格重新定義的第三代Flying Spur，被喻為是Bentley有史以來最先進的產品，對於生產的細節也是高規格，在Crewe工廠中有近200人負責84個不同組裝階段手工打造每一輛獨一無二的Flying Spur。

Flying Spur在正式上線生產之前，Bentley已經預先打造142輛原型車與試裝車，並送到四大洲18個國家進行秘密測試，而這些國家通常是極端氣候區，不是極寒就是酷熱，因此溫度範圍從-34∘C至48∘之間，海拔高度也從海平面以下61m到海拔4300m，涵蓋超過160萬公里的各式測試，包含一般公路、試車場等，就連著名的紐柏林北還賽道也跑了150圈之多。

第三代 Flying Spur車身尺碼方面長寬高分別為5316/1978/1484mm，但軸距增加 130mm 達到 3194 mm。造型上延續了二代的復古架構，但設計師還是試圖再突破，所以每處細節雖然看起來都很像、但卻完全不同。以車頭來說，分離式頭燈的造型與 Continental GT 可說相當類似，藉由水晶切割設計風格並採用 Matrix LED光源。而頗具氣勢的直瀑式鍍鉻前水箱罩取材自1957年的S1 Continental Flying Spur，造型更為大氣方正，值得一提的是車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降，使得新款 Flying Spur 給人更霸氣的樣貌。

內裝設計雖與Continental GT 高度相似，但豪華程度可就不一樣了，新增一款名為 “Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），Mulliner 部門針對真皮門板導入立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感，另外旋鈕及出風口等處也換上類鑽石貼片飾面，全車最多可以達到5331個。

獨創的三面翻轉式的 12.3 吋中控台觸控螢幕系統也沒有缺席，系統UI經過優化後將包含更多的功能，還能支援 Apple CarPlay等。音響系統部分除了傳統 650W 10隻揚聲器音響以外，同時也提供 1500W B&O 16隻揚聲器音響系統或者2200W NAIM 18隻揚聲器音響系統作為選配。

動力系統方面，首發的 Flying Spur 採用了 6.0 W12 雙渦輪增壓引擎，最大馬力626hp、最大扭力 900Nm，搭配全新設計的雙離合器八速自排系統。儘管這款車的重量為2,435kg，但 0-100 km/h 只需3.8秒就可以達到，極速更高達 333 km/h。

當然對於 Flying Spur 來說，改變最大的還是那具底盤，不僅採用全新鋁合金材質與複合式材料打造，並搭載48V電子電氣架構，首度加入了 AWS 後輪轉向系統，以低速行駛時能以與前輪相反的方向操縱後輪，以減少迴轉半徑；而上一代 60:40 固定動力分配的全輪驅動系統，這次則升級成能依照不同路況自動調整動力輸出的 AWD 系統，另外全新的避震系統也獲得升級，比起過去的氣壓懸吊系統，這次彈簧內的氣壓比重增加了60％，搭配具連續阻尼控制的阻尼棒，使得行路感受近一步升級之餘操控性也獲得提升。