科技旗艦房車Audi A8
事實上全新一代A8早在2018台北車展時，就以Audi Taiwan主秀之姿登台，蘊含許多科技能量，其中主打的正是全球首款量產Level 3自駕車，並同時宣佈三款車型的預售價為 A8 50TDI quattro（390萬）、A8 L 50TDI quattro（450萬）、A8 L 55 TFSI quattro（530萬），之後還會不會是這3個車型，目前尚未有答案。
按照Audi Taiwan的規劃原本是原定2018年第二季就讓新一代A8上市，不過同樣受限於WLTP的影響而讓新車上市的速度得向後延遲，據了解，Audi較其他豪華車受到影響更重的原因，是因為VAG集團動力幾乎都共用，也複雜化了整個認證的過程，但也因為上市日期的後延，讓A8的新鮮感可能也大打折扣了。
Audi A8車身尺碼達到5172×1945×1473mm、軸距則來到2998mm，碩大的車體採用高剛性剛材、鋁合金、鎂合金、碳纖維複合材質打造，為了讓各種厚薄、材質各異的元素相結合，Audi A8用上14道各式工藝技巧將各種材質完美結合，使其發揮各自特性達到前所未有的高剛性、輕量化與抗扭曲表現。
Audi盾型水箱護罩再一次在新一代A8身上得到進化，搶眼而醒目的六角線條成為車頭前臉不容錯認的存在，同時導入最新的HD Matrix LED頭燈，以高達138顆LED模組建構完善遠、近光燈照明，就連R8身上的雷射光源技術也被收入其中，在時速70公里以上便會啟動、提升遠燈照明效果達兩倍以上；車尾則回歸初代A8所特有的圓潤線條，以貫穿左右的OLED尾燈做為視覺重點。
內裝方面改為全數位螢幕呈現，中控台T字取消繁瑣複雜的各式按鍵，改採上下兩具10.1吋液晶觸控螢幕，分別操作MMI多媒體影音資訊系統與空調，後座也增設5.7吋OLED觸控操作面板，這具大小與智慧型手機相仿的觸控螢幕可控制座椅、空調、娛樂系統等各項後座專屬功能，更可單獨取下與底座分離，方便後座乘客以最舒適的姿態進行操作。
Audi A8擁有當前最為先進的自動駕駛輔助系統，除了基於現有科技、在車身四周設置感測雷達、攝影機協助達成自動駕駛之外，A8更是首款將雷射掃描儀、360度攝影機納入自動駕駛輔助的量產車款。這讓A8的自動駕駛不僅侷限於標線清楚的高、快速路段，更提供可在60km/h以下作動的Audi AI Traffic Jam Pilot車流輔助系統，由車輛接管油門、煞停與轉向動作，即使面對壅塞路況也能自主駕駛，直到系統判斷有碰撞的危險時才會主動提醒駕駛人接手。然而礙於各國對於自動駕駛法規開放程度不一，未來Audi AI Traffic Jam Pilot將會視各地市場不同而有功能差異。
中大型主管房車Audi A6
Audi A6是2018日內瓦車展發表的新車，車身尺碼為4,939 x 1,886 x 1,457mm、軸距2,924mm，各項數據都稍微放大一點，外觀宛如小A8，變大的水箱護罩極具霸氣感，而一旁的頭燈組也更換為家族式樣，但並沒有雷射頭燈的搭載，最頂級的僅有矩陣式LED頭燈可以選擇。
內裝同樣承襲自A8的豪華象徵，同樣是採取全數位虛擬座艙的設定，由3具螢幕組成，包含12.3吋的數位儀表、中控台上方10.1吋以及下方8.6吋的超大螢幕，整體視覺變得更加整潔。
當然A8招牌的Level 3自動駕駛也一併上A6身，透過zFAS為核心的中央控制系統，搭配上5顆雷達、5顆攝影鏡頭以及多達12組的超音波及雷射傳感器，電腦可以自動讀取大量的道路資訊，提供了完備的主動安全系統，更擁有超越其他品牌的Level 3自動駕駛。
值得一提的是，A6也納入了微型油電系統，藉由48V的電動馬達輔助下，擁有Belt Alternator Starter (BAS)系統，大大減少了引擎燃油負擔，車輛每行駛百公里可以節省約0.7L的燃油，提高節能效率，讓A6的油耗表現更加出色。
吸睛的美型斜背Audi A7 Sportback
新一代A7與A8共用了MLB Evo平台，車身尺碼設定為4969×1908×1422mm，軸距為2926mm，外觀則是師法自Prologue概念車，加大的盾型水箱罩以及更低的進氣隔柵，使其看來比A8更寬，照明科技採用了Matrix LED，每顆頭燈採用12具LED直立光條整齊排列的設計，可切換成方向燈的新式日行燈，頂級款除了Matrix矩陣頭燈之外，也包含了鐳射聚光照明的功能，而橫條型的尾燈，左右都有13個獨立的LED直立光條組成，形成不容錯認的身影。
內裝運用雙觸控螢幕(10.1與8.6吋)斜角度擺置駕駛導向的中控檯設計，取代傳統MMI娛樂系統實體旋鈕按鍵。透過按鍵極簡化的概念，整合多項車載娛樂及資訊功能於中控檯的雙螢幕當中，同時當手指點擊觸控螢幕功能鍵時還能感受如實體般細緻的按鍵回饋感，打造更直覺化、細緻的用車享受給予駕駛及乘車成員。
車室空間表現，後座膝部更勝前一代車型，行李廂容量於後座完全傾倒時，更能一舉擴充至1390公升，完美將Coupe俐落曲線、Sedan舒適車室空間與Avant旅行車實用哲學融為一體。此外，除了標準5人座格局之外，也提供四人座獨立空間跑車化座艙的選擇。
在動力部分就如同A8，新A7同步搭載Audi最新的尖端科技-MHEV輕度油電混合動力系統，運用48伏特鋰電子系統協助車輛於時速55~160km/h間滑行時節省燃油損耗，當踩下煞車時，BAS馬達(Belt alternator starter)可主動切換至12kW的發電模式，最高能減少0.7L / 100km 的燃油消耗。操控強項除了quattro四輪驅動、可選的自適應氣壓式懸吊以及後軸運動限滑差速器之外，也提供了動態四輪轉向的配備。
