再見同級唯一後驅,BMW釋出全新第三代1-Series官方偽裝高清圖

就在BMW全新代號G20的第七代3-Series日前才剛抵台開賣之際,德國原廠近日則釋出入門車款1-Series正在執行大量耐久測試的官方偽裝高清圖,看來離量產版正式發表也快了。

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現行款第二代1-Series(F20)於2012年推出,秉持著BMW前後50比50的配重準則,所以堅持採用同級唯一的後驅底盤,操控方面也是公認同級最優,不過礙於成本考量,BMW也不得不放棄這樣的設定,老早證實新一代1-Series就將改採與2AT/2GT及MINI相同的UKL前驅平台,頓時讓現行款多了更多收藏價值。

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而近日BMW趁著換裝UKL前驅平台的1-Series,正在法國南部城市米拉馬斯(Miramas)身披斑馬裝進行測試之際,官方直接釋出大量高清偽裝圖,同時帶來些許全新一代接班人的新科技資訊。

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換裝UKL前驅平台的好處除了降低生產成本外,引擎配置從原本的縱向改為橫向,因此得以爭取更多車室內空間,也不再需要傳動軸傳遞動力因此後座地板可以更平整,與現行款相比,新一代1-Series後座膝部空間增加33mm、頭部空間也多了19mm、行李廂空間更是增加20L來到380L,改善過往稍嫌壅擠的空間問題。

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在技術面方面也獲得來自電動車i3s的ARB(actuator contiguous wheel slip limitation)連續性限滑差速器,由於這套系統是直接安裝在ECU引擎控制電腦,並非DSC動態穩定控制系統上,因此傳遞訊息的速度快上三倍、駕駛體趕快十倍,可以有效降地前驅車常遇到轉向不足的問題,而這也是BMW首款配備ARB技術的燃油車,此外也標配BMW Performance Control彎道控制系統,帶來更加敏捷且快速的動態反應。

在動力系統方面,目前已知旗艦車型M135i xDrive將配備BMW集團當前最強勁的2.0升四缸引擎,在TwinPower Turbo技術的加持下,擁有306hp的最大馬力。

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