經過8年的中斷之後，Ford Ranger重新回歸北美市場的懷抱，希望能在北美貨卡暢銷王者F-150老大哥的光環下，重新奪回被Toyota Tacoma、Nissan Frontier與Chevrolet Colorado等車佔領的中型貨卡市場。

為了執行品牌未來在北美只販售SUV、Pick-up等車型的策略，Ford在今年就投入約8.5億美元的資金重建並擴大密西根工廠，除了是Ranger重起爐灶的所在外，同時也是預計2020年投入量產的越野休旅Broncon的生產基地。

美規版的Ranger與亞太規在外觀最大的差異就是換上了全新的保桿、鋼製前後防撞護鈑，並針對水箱護罩重新設計，更為貼近新世代休旅的樣貌，內裝部分基本上與國際版沒有太大差異，同樣擁有雙LCD數位化儀錶板，中控台也換上8吋螢幕搭配SYNC3車載娛樂整合系統，並可支援Apple CarPlay、Andorid Auto等智慧型手機平台連接。

動力部分也與亞太規不同，美規Ranger導入全新2.3L EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，擁有270hp/42.9kgm最大輸出，並搭配10速自排變速箱，後驅與四驅同樣依消費者需求；為對應北美市場的安全標準，Ranger在高規車型上也標配包含車道偏離警示、車道維持輔助、倒車感應系統以及拖車專用的盲點偵測系統等，頂規車型則提供含行人偵測的ACC主動巡航控制系統。

而國內暢銷的皮卡霸主Ford Ranger日前也假台中速邑賽車場發表二度小改款車型，外觀雖是小幅修容，但動力系統也迎合小排氣量的風潮，改款之後換成 2.0 BI-TURBO 渦輪增壓四缸柴油引擎，取代原先3.2 TDCi直列五缸渦輪增壓柴油引擎，不僅動力、油耗都比過往優異，就連稅金也省了好大一筆。