正如所有BMW的車款上市前必經的工作一樣，原廠代號G20的第七代3-Series也緊鑼密鼓的再執行耐久測試，雖然是一個煩悶且有點無聊的例行工作，但卻是新車上市前最重要的階段，前進冰天雪地、高熱地獄等測試環境都是有必要的。

在執行實際路試之前，新一代3-Series已經在BMW位於德國慕尼黑的研發中心測試機台上模擬超過1.2萬次的駕駛操作，當然也會在封閉場地內的環型賽道著手第一階段的耐久測試，這邊所得到的數據將會成為後續路試階段調整及驗證的重要依據，此外也會進行風洞測試，來進行新車開發的空氣力學優化，而新一代3-Series已經成功地將風阻係數降至0.23 Cd。

實際上路之前，所有測試車輛都必須在此換上量身訂製的迷彩服，據車廠表示這個特殊外衣可以遮蔽車身線條，但事實證明這樣好像更加顯眼。

而新一代3-Series接著就被送往極端氣候的代表地方，包含美國內華達州的死亡谷，因為這裡是標準的沙漠氣候，夏季平均高度來到攝氏50度，而車內高度很容易上看60度，以考驗車輛機械的冷卻系統；再者，也會將測試車送往瑞典最北部位於北極圈內的Arjeplog市，這裡的冬季均溫下探攝氏零下20度的冰上滑胎，以測試xDrive的能耐。