SGP與EyeSight完整導入!Subaru第五代Forester亞太首發、103萬起比預售價降3萬

毫無疑問的,Subaru全新第五代Forester絕對是今年進口車市場最大物之一,自從今年3月初台灣意美汽車新春媒體餐敘上透露8月在台上市的消息後,就被不少消費者列入口袋名單,引頸期盼的新款森林人終於在今日(8/7)假台中麗寶樂園賽車場發表,而台灣也成為亞太首發,同時也是意美汽車集團首發的市場!

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連續四年坐擁國內四輪驅動休旅車市場(包含國產及進口)銷售冠軍的Forester,是台灣 Subaru 的銷售主力,幾乎能佔約4成的佔比,如此重要的王牌,台灣意美汽車也不敢怠慢,特別於7月14日選定台北、桃園、台中、台南、高雄五都(台北場展期為7/13~7/16),搶先舉辦All-New Forester VIP預賞會,同時以新台幣106萬元起展開接單。

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本次導入車型共分成 2.0i-L、2.0i-L EyeSight、2.0i-S、2.0 i-S EyeSight四種車型,正式售價分別為103萬、109.8萬、109.8萬、119.8萬,除了頂規版本之外,其餘車規相較預售價有著約3萬不等的降幅。

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新一代Forester全球首度亮相是在2018紐約車展上,不僅跟隨其他兄弟,換上了近年來技術核心的SGP 模組化平台,大幅提升車體剛性與結構安全性之外,同時賦予車輛更穩健的操控與座艙寧靜度,另外也配備上更完整的 EyeSight 駕駛輔助系統,戰力相當齊全,5月中旬在日本上市之後,短短一個月就湧入4100張訂單,比起原先月販目標2500台多一倍,足以看出新款森林人備受期待的程度。

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新款Forester外觀方面是以2015東京車展所推出的VIZIV Future Concept 做延續,搭配量產車 Ascent 元素做調和,也就是基於「Dynamic × Solid」為基礎重塑硬派風貌。整體尺碼則是成長至4625x1815x1730mm,軸距2670mm(增加30mm),但其實還是能看出與上一代非常類似的 LED 大燈組、六角形水箱罩等,另外保險桿也變得更為方正,締造出更為霸氣的樣貌;車側線條同樣延續 Ascent 的線條,而車門線條也與 Impreza 相同採用刻畫明顯的造型;車尾應該算這次改款最有新意的地方,全新的 C 型尾燈組結合一道黑色鋼琴烤漆飾條,而六角形牌照框也與車頭水箱罩相呼應。

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新一代Forester內裝同樣取經自旗艦三排座休旅Ascent,換上更精緻的內裝質感與優化設計的車艙,一改現行款較普普的感受,並且進一步提供車主更完備的娛樂功能和更寬敞舒適的乘坐空間。除了電子煞車裝置取代傳統設計方式後讓中央扶手位置擁有更充裕的空間外,中控台上醒目的8吋觸控智慧影音系統支援時下最受歡迎的應用程式,讓駕駛者能夠隨時與世界保持連結。

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而新一代Forester還導入了全新設計的內裝細膩巧思,例如前座椅背三層收納袋設計、後座USB充電孔和後座冷氣空調通風口等,也為乘客帶來更高的實用便利性。而儀表板顯示螢幕設計也將行車資訊以簡單易懂的方式呈現、並貼近駕駛者視野的位置為考量,讓行車過程中的分心干擾減到最少,至於內建的6.3吋多功能行車顯示螢幕也以清楚介面顯示車輛狀況、駕駛協助及相關訊息,加上直覺化操作的空調控制介面,大幅提高了使用便利性、安全性和行車樂趣。

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Forester在車室座艙空間也更為寬敞,包括後座乘坐和行李廂載運空間均更加提升,行李廂空間除了開口角度更寬大, 入門的 Forester i-S等級以上的車款,電動尾門啟閉速度不僅縮短4.2秒,更增添按壓一鍵即關閉尾門並全車上鎖的按鍵功能,使用上也較以往更為便利。

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其餘配備包括前座加熱/通風座椅、十向駕駛座調整/八向副駕駛座電動調整、 加熱方向盤、LED 頭燈、Auto Start/Stop、 Active Torque Vectoring 主動扭力調整系統、自動恆溫空調、EPB 電子手煞車、TSA 拖車穩定系統、迎賓燈與全景天窗等。

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新一代森林人配備更完善的EyeSight主動防護系統,包含PCB(Pre-Collision Braking)預防碰撞自動煞車系統、PCTM(Pre-Collision Throttle Management)預防碰撞油門控制系統、ACC(Adaptive Cruise Control)主動式定速巡航控制系統、LVSA(Lead Vehicle Start Alert)前車駛離警示系統、LDW(Lane Departure Warning)車道偏離警示系統,以及LSW(Lane Sway Warning)車道偏擺警示系統等,其餘像是AVH(Auto Vehicle Hold)車輛暫停維持系統以及SRVD(Subaru Rear Vehicle Detection)後方車輛偵測警示系統亦沒有缺席。

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雖然全新Forester導入全新研發的 FA25 2.5 SUBARU BOXER水平對臥 DI 直噴引擎,但礙於稅制的考量,台灣意美在台導入的版本為代號FB20的2.0 直四缸內直噴自然進氣引擎,其最大馬力為156hp/6000rpm、20kgm/4000rpm,搭配 Linertronic CVT 無段變速系統與 Symmetrical AWD全時驅動系統,如果與現行款(150hp/6200rpm、20.2kgm/4200rpm)相比其馬力多出了7hp、扭力多出了 0.2kgm,是針對全新平台所做的調校。

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Forester也同步配置了先進的「X-Mode」脫困裝置系統,藉由電腦整合控制引擎動力輸出、對稱式全時四輪驅動系統的扭力分配、煞車系統與其他功能,大幅強化Forester面對崎嶇路況時的越野操控性能和脫困能力。同時全新的X-Mode控鈕設計,駕駛只需透過中央扶手控台區域上的旋鈕選擇模式,即可根據實際路況輕鬆變換不同模式,輕鬆征服泥濘、雪地、濕滑等崎嶇地形路況。甚至面對落差明顯的險降坡道時,車輛也可自動維持低速緩降前進,讓駕駛者能夠從容不迫地行駛於變化多端的道路狀況。

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在強化車輛的操控性能方面,新款Forester也導入了ATV(Active Torque Vectoring)主動式扭力引導系統,這套系統能夠讓車輛在轉彎的過程中,精準控制內側車輪的煞車輔助力道,除了帶來更為線性的轉向反應,並且大幅提高過彎時的穩定性與降低失控發生的可能性,駕駛者也更能隨心所欲掌握車輛動態。

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以亞太市場在台首發的新一代Forester這次算是來勢洶洶,除了品牌一貫的水平對臥引擎與恆時四驅的核心技術外,也將近年來相當亮眼的SGP模組化平台與完整的EyeSight駕駛輔助系統納為己用,同時針對內裝質感與靜肅性大幅提升,產品力看來是相當全面,首波導入的車型是以2.0升自然進氣引擎為主,主要是因為台灣市場接受度高,稅金也較划算,搭配相當實惠得價格,未來也不排除導入FA25 2.5升引擎與E-Boxer Hybrid動力,新款森林人上市後,接下來包含國產對手Honda CR-V、Nissan X-Trail,以及進口的Toyota RAV4、Mazda CX-5等都須嚴陣以待。此外,Subaru既然選在麗寶賽車場舉行發表會,也同時規劃有賽道與越野體驗,還請鎖定接下來的試車報導。

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