儘管2016年底在中國因為兩大合資夥伴一汽與上汽之間鬧得不愉快，因而被華晨寶馬及北京奔馳超越，痛失長年把持的豪華車冠軍，為此三方共同簽屬合作協議，終於促成今年6月Audi 正式入股上汽大眾 1%，目的就是為了重整旗鼓，畢竟中國仍是Audi最大的市場，佔全球1/4的銷量。

雖然中國政府宣布降低某些汽車及零部件進口的關稅，間接導致部分消費者不願意購買新車，讓6月的銷量呈現下滑，但總體而言，上半年仍舊繳出306,590輛、成長達20.3%的優異成績單，其中又以專屬車型A4 L最受歡迎，售出了74,741’輛。

在美國市場，Audi雖然6月份僅成長了0.3%，但還是完成了連續90個月都正成長的艱難紀錄。今年上半年一共遞交了107,942輛，對比去年同期成了4.8%；至於在歐洲主戰場表現不盡理想，上半年僅有439,450輛，較去年下滑了4.2%，而家鄉德國同樣需求減弱，僅貢獻了157,091輛，衰退幅度達6.3%。

至於在台灣，Audi雖然同樣在1A2B德國豪華車三強之爭位列末段，銷量甚至是被M-Benz海放，但在上半年也是繳出1950輛，成長11%的成績單，帳面數據並不虛。