當然吉利也不能夠完整地去抄襲Volvo車款，這樣肯定會被人閒話家常一番，同時也會影響到Volvo的銷售表現，因此吉利的Icon Concept的重點是在展現品牌對於新能源汽車的承諾，並且用上了跨界的身分現身，畢竟現今的市場對於這樣的產品相當喜愛，也可以看到車款的設計相當前衛，前方採用了線條狀的設計創造未來感，下方的水箱護罩有著吉利一直以來的輪迴方框，兩側的燈採用了沙漏的造型，而尾燈也與頭燈一樣採用了相同的線條設計。

車輪上也可以看出很大的不同，包含了空氣力學的考量以及品牌的Logo象徵，讓整體的辨識度提高不少，而對開式的車門也成為了一大設計特點，無B柱的車體結構讓駕乘客上下車都非常方便，同時空間也放大了不少，不過從擋風玻璃到車頂的模樣看起來與Range Rover Evoque有些神似，畢竟Crossover的造型也都差不多，大家就不要太過用放大鏡來檢視了，但在內裝表現中，吉利可說是下足了苦功。

在內裝方面採用了極簡的設計理念，目地就是要將車輛的空間最大化，而且可以看得出來內裝氛圍也極具科技感，不僅在儀表以及中央的車載系統都使用上了大型螢幕，前座的椅背也有兩塊螢幕提供後座良好的乘車環境，在冷氣出風口以及中央的扶手也都可以看到很多前衛的造型配置，透過內裝的配色也可以感覺的出來這是輛節能的車款。

但目前吉利也尚未公布這輛車的數據規格，我們無從知道這是一輛什麼樣的車款，但相信絕對會與Volvo CMA底盤當中的動力相去不遠，除非在未來是搭載上純電的動力系統，但在法規尚未達到純電的規定之前，用上Volvo的PHEV系統已經相當具有競爭力，同時也意味著CMA底盤平台有更多的車款使用，包括了XC40以及這輛Icon Concept之外，還有Lynk & Co的01以及02也都是如此，相信吉利肯定還會利用這個底盤平台做出更多的車款才是。