全新平台、可變壓縮比引擎、ProPILOT!Infiniti第二代QX50好料盡出

Infiniti日前以一張車頭45度角露臉照預告了新一代QX50即將登場的消息,而且還將是品牌首款搭載全新平台、全新可變壓縮比引擎而來的車款,除了是揮別前代車型過長的10年產品週期外,目標就是希望能在都會休旅盛行的年代爭取消費者的青睞,隨著2017洛杉磯車展開募,全新QX50終於登場!

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全新第二代QX50設計靈感源自今年上海車展所展出的QX50 Concept,量產版只是稍微將過多的前衛感去除。車身尺碼座落在4694×1902×1679mm,軸距則為2800mm,最低離地高度為218mm,車頭依舊保有家族大型雙弓形鍍鉻水箱護罩,兩側相連的鷹眼型頭燈,搭配勾勺狀LED日行燈,形成炯炯有神的前臉,保桿兩側的進氣口以及梯型下氣霸,整體感受明顯霸氣許多。

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而先前未能一窺的車尾,終於也有了眉目,而且也導入了與老大哥們QX60/70相當的設計元素。從車側望去,最顯眼的莫過於新月型D柱搭配上揚的腰線,跑旅的元素相當鮮明,但腰線以下厚實的鈑件、寬闊的輪弧仍沒有忘記越野本色,並提供基本19吋(搭配235/55 R19輪胎)、高階20吋(搭配255/45 R20輪胎)的胎圈組可做選擇。

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車尾的設計算是最為人驚艷之處,因為這讓整輛車看來更為均衡,不會有Over Design的感覺。SUV車型該有的渾圓的車屁股,新一代QX50也擁有,但上方的線條雕琢仍賦予動感氛圍,包含的子彈般的尾燈造型、劍羽般的LED燈,之中在由劍鞘般的鍍鉻飾條相連,尾門及兩側鈑件也都以摺線來強調力道,下方在由霧銀飾板及左右矩形尾管收尾。

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基本上,QX50內裝鋪陳維持新一代Infiniti車型的配置,雙環儀表以及中央數位螢幕搭配投影面積9吋的抬頭顯示器擘畫出駕駛人介面,中控台上採上方8吋、下方7吋的雙層觸控螢幕組成,亦可透過中央扶手的旋鈕操控,整合導航、USB、藍芽串流功能的InTouch多媒體娛樂整合系統也被納入標配,此外也首度導入電子手煞車取代原先腳踩式。

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內裝用料部分向來是Infiniti過人之處,但此回QX50又讓人看到日式工藝精湛之處,使用上高質感的皮革、木紋飾板以及Alcantara麂皮打造出高質感座艙;後排座椅具備前後滑移功能,使得行李廂空間可在895L至1048L間做利用,若是將後排座椅傾倒還可以創造出1699L的大空間,足以容納的下3具高爾夫球袋。

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這具全新平台算是為了全新可變壓縮比引擎而生,可對應FF前驅與AWD四驅系統,並率先應用在QX50身上,同時QX50也首度使用SHF(Super High Formability)高達980MPa的鋼材打造,再搭配其他輕量化工程,讓整體車架重量僅為923.7磅(約419kg),抗扭曲性比起現行QX50高出23%,傳遞到車室內的噪音自然也減少不少。

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QX50搭載先前已經公佈的2.0 VC-Turbo,擁有268hp/5600rpm最大馬力與38.7kgm/4400rpm峰值扭力,是世界首款量產的可變壓縮比技術(Variable compression ratio technology)引擎,藉由從8:1-14:1 自由調整壓縮比之間來提高引擎的運作效率,前者應用在需要更多動力時,後者則以燃油經濟性為主,並搭配CVT無段變速系統,在性能與綠能間取得平衡,美規油耗值換算會有11.4km/L(FF),比起現行使用3.7L V6引擎的版本燃油效率提升35%,另外轉向系統除了一般EPS電子助力外,品牌高階車型才配備的DAS電子線傳也提供選配。

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Nissan集團最新的的半自動駕駛技術ProPILOT也被應用在QX50身上,以DAS電子線傳轉向系統及多具攝影機、感應雷達為核心,將擁有主動車距巡航控制系統、倒車預防碰撞警示、前車碰撞預警、盲點偵測警示、車道維持輔助與偏離警示、行人偵測主動煞停系統等。

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