福特六和45周年重頭戲!Ford Escort雙車型、售價57.9萬起

歷經了多次預告,包含先讓車迷們重溫Ford Escort的歷史及新一代車型的設計理念,先前終於公布國產版廬山真面目以及預售價,並開放展間接單,隨著目標競品Nissan Sentra上市之後,福特六和也在今日假台北華山藝文特區舉行Escort上市記者會,正式售價為汽油精緻型為57.9萬、汽油時尚型則為67.9萬,相較預售價調降9千。

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福特六和45周年慶 Ford擴大在台投資

今年適逢福特六和45周年, Ford集團副總裁暨亞太區總裁傅禮德(PeterFleet)、Ford大中華區董事長暨執行長羅冠宏也都遠道而來,當然還有福特六和大家長朱忠園總裁也親抵現場,除了是對國產Escort在台上市相當重視外,也是Ford展現投資台灣市場的決心,預計未來5年將陸續挹注40億元升級生產設備、導入智慧化產流程,扮演領頭羊的Escort只是一個開始!

IMG_8324.JPG適逢福特六和45周年以及全新Escort在台上市!Ford集團副總裁暨亞太區總裁傅禮德(PeterFleet)也特別親抵現場

老一輩的記憶 Escort重出江湖

對於老一輩的讀者來說,Escort這個名稱或車型或許並不陌生,因為早在1973年福特六和就曾導入第一代Escort國產,又因為車身較當時跑天下(Cortina)嬌小許多,因此以「小金剛」來稱呼它,直到國產第二代才以音譯的方式取名為「雅士」,不過隨著Ford併購Mazda,福特六和改由Mazda 323的雙生車款Ford Laser(福特全壘打)取代了Escort。

1.jpgFord Escort一代車型長這樣,圖為歐規版本,當時國產稱為小金剛,後則以音譯方式改稱雅士

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為了重整美國金融海嘯所引發的全球經濟危機,Ford開始脫手集團內獲利不佳的品牌,並藉由「One Ford」的策略縮減開銷、統一全球化車型,Escort在歷經了六代車型的演變後也在2004年停產,改由當時已經相當成功的Focus接手,而這個名號之所以會再度復出,主要還是衝著中國龐大的市場而來,2013上海車展上發表的Escort概念車就是起點,2014北京車展上量產版就登場,中國當地稱之為福睿斯。

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Ford Australia操刀設計 Escort依循One Ford 策略

不要看 Escort 好像是中國市場專屬的車型,事實上全車外觀依舊維持 One Ford 策略,由 Ford Australia 所設計,因此熟悉的 Kinetic Design 2.0 設計語彙依舊出應用在Escort 身上,不過考慮其中型房車較為樸實的定位,像是六角形大型鍍鉻水箱罩、鷹眼式樣五段可調大燈等,都比 Focus 更為溫和許多,而車尾設計也透過中央鍍鉻飾條的點綴,加上長條形尾燈組,以及飽滿的行李箱造型,整體造型看齊四門Focus,而且Escort擁有4587×1825×1490mm的身型與2687mm的軸距也比四門Focus(4538×1823×1475mm、軸距2648mm)更為優秀,彌補了Focus空間不足的缺憾。

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Escort入門定位 內裝配備不陽春

內裝部分,最顯眼的莫過於 8 吋電容觸控大整合螢幕,這套系統與長安福特的看似相同,實際上導航軟體已經更換成導航王的圖資,並且每年可以免費更新。另外這套系統還擁有1080p行車記錄器、DVD播放器、倒車顯影系統與藍芽通訊系統等,其他像是自動恆溫空調、智慧型行車電腦顯示儀表板、後排12V電源/2.1A USB接口與同級車少見的天窗等等都出現在上面。

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質感上來看,因為完全遵循著中國式樣,所以中控台也採用雙色處理搭配軟塑膠與類縫線處理,國產版還在冷氣出風口添加鍍鉻飾條點綴,加上四個車門板採用軟皮質處裡,以及全車合成皮搭配有別於中國式樣的歐風透氣舒壓座椅,強化了肩部支撐、人體工學背墊設計與座椅結構制震科技。

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另外車頂棚也是超越其他對手的特點,基本上入門車款很少會有特別針對天頂棚進行處理,而 Escort 就標配了高級菱形織紋天頂棚。不過很可惜的是後座頭枕與椅背高度無法調節,中間缺少頭枕也是一大問題,後座車頂棚特別挖空設計,所以成年男子乘坐也不會顯得壓迫,甚至腿部空間還有2-3個拳頭的表現,行李箱空間基本為467公升,而且很少見的採用電磁閥開啟,這是同級對手比較少見的設計,但後排座椅僅能一片式傾倒,並無法達到多元空間利用。

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Escort高規車型主被動安全夠水準

主被動安全包括一體式硼鋼車身、ISOFIX 兒童安全座椅接口、ESC車身穩定控制系統、EBA 緊急制動輔助系統、HSA 坡道起步輔助系統、ABS+ EBD、六具安全氣囊等其實都是高規車型配備,而精緻型考量成本問題,拿掉了ESC 與二具氣簾,這是比較可惜的地方。

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Escort定位為主打經濟型的入門房車,為了要與老大哥Focus有所區隔,動力系統上採用的是傳統 1.5 Ti-VCT 四缸自然進氣引擎,擁有113hp/6000rpm最大馬力與14.5kgm/4250rpm峰值扭力,搭配SelectShift六速手自排變速箱的傳統設定,相信也會讓更多消費者不會擔心後勤保養的問題,14.2km/L的平均油耗表現也夠稱職,另外,懸吊系統也改採前麥花臣支柱式、後扭力桿式拖曳臂。

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Escort越級車格 對手鎖定Nissan Sentra、Toyota Corolla Altis

或許Ford Escort定位在Focus之下,很容易讓人與Toyota Vios、Honda City、Hyundai Verna、Luxgen S3等入門房車聯想在一起,但越級的車格、高質感的內裝與配備、水準上的安全、更低的入手門檻等優勢,也難怪福特六和將對手定調在Nissan Sentra、Toyota Corolla Altis等車款,不過結果如何,就看接下來的市場反應了。

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慶祝福特六和在台45周年及全新Escort上市,即日起至2017年11月30日止,購車超低月付新台幣5,888元再享零利率,立即下訂還可獲得限量原廠頂級晶瓷隔熱膜(市價新台幣2.5萬),並同時享免牌照、燃料稅、領牌費等優惠,另外,即日起至2017年12月31日止,民眾前往Ford展示中心試駕訂車,與現場佩佩豬合影,上傳個人臉書並打卡,即可帶走Peppa Pig粉紅豬小妹全家福玩偶組,數量有限,送完為止。

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