不過事實上，現行第三代Sorento於2014年8月發表，按照「三年一小改，7年一大改」的模式來看，選在此時小改上陣似乎也是在原廠的既定策略之中，正因為Sorento也剛登台發表，兩相對照之下，更能看出改款前後的差異。
從車頭望去，整體輪廓沒有太大變動，大型虎鼻式水箱護罩依舊是主視覺，但進氣格柵造型從原本猶如〝滿天星斗〞的點點狀改成橫型片狀，徒增幾分霸氣感受，高階車型則導入全LED頭燈含方向燈，LED日行燈位置也由燈具上方移置下緣，霧燈則師法自小師弟Sportage GT Line一樣，在高階車型換上四個方型堆砌而成的新型LED霧燈，提供更佳的照明及更不容錯認的識別象徵，另外還有一只19吋雙肋十幅式鋁圈可做搭配，車尾部份同樣透過LED導光條的重新設計與排列，注入不少科技質感，而2.0L及2.2L的車型上亦提供單邊雙出方型尾管，增添不少運動氛圍。
新Sorento在內裝部分維持了既有的豪華質感，但細節上的再進化也是讓人印象深刻。改變之處包含方向盤改為四幅式，並以鍍鉻及鋼琴烤漆飾條來點綴，排檔桿造型不僅略有不同，坐椅也加入了新飾鑽石縫線設計，新款的車載螢幕將整合Apple CarPlay與Andorid Auto兩大平台，並之源手機無線充電，主動安全部份也將盲點針測、後方交通警示、前車碰撞預警、智能巡航控制、轉向輔助照明、環景影像監控、駕駛注意力警示等也被納入配備清單之中。
為了提供車主更熱血的選擇，Kia韓國也提供了運動化車型「TUON」，水箱護罩外圍改採燻黑飾條包覆，進氣柵造型也改為黑色波浪狀，包含後視鏡、行李架、鋁圈、後保桿都塗黑處理，另外還升級包含鋁合金煞車/油門踏板、車側登階踏版、LED車側照地燈、後方車牌LED照明燈，同時也換上了運動化懸吊。
至於動力部分則未做更動，韓國市場仍舊提供2.0L/2.2L R柴油引擎，各自具備186hp/41.0kgm、200hp/45.0kgm最大輸出，汽油動力則有2.0T GDI，擁有240 hp最大馬力與35.9kgm峰值扭力，除了6速自排外，2.0L/2.2L R柴油引擎則全面換裝8速自排，帶來更順暢的換檔效果，也導入MDPS-R齒條驅動電動輔助系統，預期將擁有更為細膩的轉向手感，Drive Mode駕駛模式更在原有的Eco、Comfort、Sport中在追加Smart模式，消費者依舊可選5人/ 7人座以及前驅/四驅車型。
