柴油、汽油跨級距動力編成
不同於舊款Elantra僅有單一1.8L汽油引擎,全新的Super Elantra提供三種動力、五種車型等級供消費者選擇,其中作為主力的2.0L汽油引擎具備152hp/19.6kgm動力輸出表現,搭配六速自排創造14.4km/L、一級能源效率。售價則依配備等級不同分為豪華款68.9萬、旗艦款73.9萬與精英款81.9萬元。而針對精打細算的消費者,Super Elantra則提供64.9萬元、1.6L汽油豪華型作為入門,128hp/15.8kgm動力輸出不僅是同級最大馬力,同時也是價格帶中唯一具備中型房車車格與完整主、被動安全的選擇。
作為主力的2.0L汽油引擎提供152hp/19.6kgm動力輸出表現,搭配六速自排創造14.4km/L平均油耗成績
鎖定國內追求柴油低轉、高扭特性的車主,Super Elantra也提供77.9萬元、1.6L渦輪柴油車型,具備136hp/30.6kgm強勁扭力輸出,所搭配的七速DCT雙離合器變速箱也是同級唯一的先進科技。這套動力系統更搭載ISG智慧引擎啟閉系統,讓Super Elantra擁有超越油電車款、22.1km/L的亮眼油耗表現。
同級車款中唯一的1.6L渦輪柴油動力,136hp/30.6kgm更為適合台灣多山路況,77.9萬元的售價也是國內最便宜的柴油房車選擇
安全不分級距,六氣囊、ESP列全車系標配
跟上近年來消費者的購車需求,Hyundai與南陽實業將安全列為新車上市的第一考量,更讓Super Elantra採用與歐規車型完全相同的車體結構,先進AHSS高剛性鋼材運用比例更達到53%,比起許多日系對手提供更好的車身剛性與安全性。Super Elantra更全車系標配6具SRS輔助氣囊,以及ESP電子車身動態穩定系統 / VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正)、HAC上坡起步輔助系統,在主被動安全部份不僅跟上歐洲市場需求,更針對高階車型導入BSD盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示系統,以相對完善的安全輔助科技在國產同級對手中頗具競爭力。
BSD、LCA、RCTA等駕駛輔助系統列為2.0L精英款(81.9萬)標準配備,其餘車型不得選配是較為可惜之處
美型出眾獲世界權威大獎肯定
近年來Hyundai新世代車型在設計方面全數交由設計大師Peter Schreyer操刀規劃,所採用的流體雕塑2.0語彙讓Super Elantra展現更為精緻的歐式美學,更造就同級最低0.27Cd風阻係數。內裝HMI人因工程設計,強調細節質感的精進,從皮椅、方向盤、內裝飾板、複合材質甚或車上每一個按鍵都是經過精雕細琢而成。Super Elantra問世以來更榮獲德國iF、美國GOOD DESIGN、IDEA工業設計三大獎肯定,是目前同級市場唯一同時經歐美世界權威設計大獎肯定車款。
Super Elantra外型經過歐、美國際設計大賞肯定,更具備0.27Cd同級最低風阻係數
內裝導入Modern Premium設計理念,第一眼雖不出眾但卻經過細膩人體工學考量,在使用上顯得更加就手
原廠所提供選配的多媒體主機螢幕色彩飽和,觸控反應也堪稱快速
全車系標配ESP電子車身動態穩定系統 / VSM整合式車身動態管理系統(附自動轉向修正),在六氣囊安全守護下可說是國產同級安全之最
實惠價格大展跨級距實力
作為一款全車系標配六氣囊、VSM與ESP的新世代車款,Super Elantra多元的動力選擇與頗具破壞力的價格確實將在國內中型房車市場掀起波瀾,不僅入門價格直探小型房車市場,高階車款更導入Smart Trunk智慧感應尾廂、DMS整合駕馭模式、Push Start引擎啟閉與HID頭燈等配備也確實切中國內消費者的喜好,顯見總代理南陽實業積極搶佔國產市佔率的企圖。
Super Elantra實際駕馭感受、新世代動力的搭配與隔音空間表現如何,未來CarStuff也將在試駕之後火速為各位讀者揭露,還請期待CarStuff所帶來的後續報導
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