Porsche Panamera這輛豪華跑車自2009年推出之後，在市場上大受歡迎，在全球更是銷售超過15萬輛，而現在全新的Panamera即將再次締造傳奇，擁有著更新的引擎、更豪華的內裝、更動感的外觀以及全新的造車技術，讓Panamera承襲了當家跑車911的設計元素，成為豪華跑車的市場代表。

第二代 Panamera 是一部經過重新設計及調校的 GT 跑車，更是一輛豪華轎車。透過這次改造，Porsche對 Panamera 進行細節的全面改良。引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更臻完美、外型和操控概念也針對未來需求重新思考。除此之外，全新 Panamera 還利用後軸轉向、主動式側傾補償和氣壓懸載系統等多項功能特色，重新定義極限性能的跑車與注重舒適的豪華房車。

從外觀上來看Panamera的獨特概念反映在的全新設計之中。無庸置疑地，這是一部豪華房車，也是一部不折不扣的跑車，擁有修長而動感的車身比例、充滿力量的車身設計、具有運動風格的車側造型、以及降低 20 mm的車頂線條。經典的Porsche「飛躍線」呈現與 911 一致的經典造型風格。

而從內裝設計上更可以感受到它進化的地方，全新 Panamera 的車室內採用了Porsche Advanced Cockpit（保時捷先進駕駛艙），典型的內裝經過重新改造以滿足未來之需。黑色觸控式面板及互動式螢幕將智慧型手機和平板電腦的清晰、直覺化操作介面與車輛操控的實用需求相結合。大幅減少傳統的實體按鍵，取而代之的是觸控式面板及可個人化設定的螢幕。除了大幅拓展了通訊系統、便利系統和輔助系統的應用外，各種功能的操作也變得更加清楚和直覺式。Porsche Advanced Cockpit將人們的駕乘體驗帶入到了一個全新的數位化世界，而駕駛激情卻絲毫不減。

動力也是這次進化的重點之一，Panamera所搭載的全新V6及V8渦輪引擎更加強大且省油。它們還有一項共同的特殊概念設計，就是將渦輪增壓器從中央整合至汽缸列的 V 形結構中。中置式的渦輪引擎佈局帶來許多優點：安裝位置更低，可進而對車輛的重心帶來正面效益。兩個渦輪增壓器與燃燒室之間的路徑變短，可使油門反應更靈敏。若選配包含「Sport Response」運動極限按鈕的模式切換器，還可進一步提高引擎反應。

Porsche利用結構複雜的雙渦流渦輪增壓器將壓縮空氣供應至 V8 引擎的燃燒室。兩個反向旋轉的增壓器可在極低的引擎轉速下產生最大扭力值。Panamera Turbo 也是首部在其引擎中配備全新自適應汽缸控制技術的Porsche車型。在部分負荷運作狀態下，系統可以自主地將八缸引擎暫時轉換成四缸引擎。視所需的動力需求而定，最高可降低 30% 的油耗。

在底盤也有著全新的進化，結合了豪華轎車的巡航舒適性與跑車的賽道性能。Porsche再配備中增添更多創新的輔助系統，例如包含Porsche主動式懸吊系統 (PASM)、採用最新三腔技術的自主調整氣壓式懸載系統、包含Porsche扭力分導升級系統 (PTV Plus) 及主動式防傾穩定系統、功能再升級的Porsche運動動態底盤控制系統 (PDCC Sport)，以及全新的電動機械式輔助轉向系統。全新 Panamera 的底盤由集成式 4D 底盤控制系統可即時分析及同步化所有底盤系統並優化全新 Panamera 的道路性能。Porsche也利用後軸轉向系統使這些跑車達到與 GT 同級的轉向精準度及操控性，這項源自於918 Spyder以及911 Turbo上的配備，首度在 Panamera 車型上提供，讓這輛四門跑車的操控性來到全新的境界。