UberEATS昨天在台灣開始服務，剛開始更打出150元的優惠以及免運送費，吸引許多消費者共襄盛舉，就連CarStuff辦公室也都人人點一份餐點來吃，畢竟只要用手機點一點，你想吃甚麼，UberEATS就會幫你送到門口，但方便之餘還是於法不合，交通部公路總局在昨天上路第一天查獲6件違規，總共60萬元的罰金（業者、駕駛各5萬），讓Uber在台灣的路又遇到障礙。

但為什麼不能載人也不能載物呢？唯一的重點就是Uber並不是登記為「汽車貨運業」，但像是麥當勞、肯德基、必勝客、手搖杯飲料也都有外送阿，那它們為什麼可以呢？重點就在於以上這些商店它們是運送自己本身的產品，賺取金錢的來源是來自於本身的產品，但是Uber的服務就只是「貨運行為」，他們靠的就是利用載人或是物從A點到B點來賺取報酬，而這樣就必須要登記為汽車貨運業才能夠合法。

因此根據＜公路法＞第77條中，「未依本法申請核准，而經營汽車或電車運輸業者，處新臺幣五萬元以上十五萬元以下罰鍰，並勒令其停業，其非法營業之車輛牌照並得吊扣二個月至六個月，或吊銷之。」對業者以及送貨駕駛開出罰單，而且將車輛牌照吊扣，對於駕駛來說就算Uber會幫你付罰單，可是你的機車卻兩個月不能騎，想要賺外快但卻會換來非常嚴重的後果。

而Uber的首席顧問暨全球董事－David Plouffe表示，他們的底線就是決定不登記成為交通運輸業者，曾任歐巴馬競選總幹事、白宮資深顧問的他，為Uber跟許多國的政府交涉，在許多國家或地區也都設立的專法來適應這樣全新的企業型態，Uber表示他們就是科技公司，傳統的運輸業法規根本不適用在他們身上，它們可以理解需要針對駕駛、車輛或乘客進行保險甚至控管，但以上這些行為並不構成Uber一定要成為運輸業者才能夠動作，因此他們還是會持續地跟政府溝通，直到雙方達成共識。

UberEATS使用保溫代替顧客送餐，也有專用的紙袋

而其實早在UberEATS推出之前，也有另外一家以APP為出發的業者，不論您要運送文件或是食物都只要利用APP就可以達成，那就是GoGoVan，他們的營運模式也像是Uber一樣，利用運輸的服務來賺錢，而政府單位也在日前輔導他們成為登記在案的汽車貨運業，因此在面對台灣的法律問題上，他們已經得到了解決。像是Join Me也是像Uber一樣的APP叫車服務，在台灣完全合法化的服務流程，也讓他們一直拿著這點打擊Uber。

小編認為，不管是Uber或是UberEATS以台灣的法規來說就是違法，但是我們要了解的是，這些舊法條真的是用於現在的社會嗎？科技的進步如此快速，當初立定這些法規的時候，根本不會料想到有這樣的產業出現，那麼我們也許應該針對當下的科技來制定更新的法規，並不是說要為了Uber設立專法，或是就讓他合法化，而是面對科技的進步、環境的變遷，我們的法律本來就應該做出適當的調整，怎麼要立法才能夠真正保障人民的權利以及安全，才是政府當局應該要努力的方向。