要增加車主的使用率，以目前技術來說，增加車輛續航電量較難突破，而增加充電站的工作電壓則是目前可行的。而另外一個加快充電速度的做法則是在於交/直流電的轉換，以目前的充電站來說，本身供電的形式均為交流電，而必須透過車上的AC/DC轉換裝置，才能變成直流電儲存於電池中。
試想，若能夠在充電站就預先轉換好直流電，藉由相同的同相電直接充電，速度將至少可加快兩倍。再則，車上省去了AC/DC的轉換裝置，車子本身也可以同時擁有輕量化效果，以及可有更佳的空間運用，算是一舉兩得！
Porsche這套新型800V充電裝置搭載於，具有綜效最大馬力超過600匹/500km最大行駛里程-Mission E純電概念車上，其400公里行駛里程所需的電量，僅需15~20鐘就可以搞定！
剩下來的麻煩事，則在於Porsche要如何去設置充電站，以及充電器冷卻的問題了！
而這套高成本的充電設施絕對是要收費的，因此未來將會面臨Tesla Model S車款免費充電的市場競爭。
