【車訊新聞】鑫聯國際興業帶領Novitec Rosso重返台灣市場

編輯：楊欣儒 Yang Hsin-Ju 2011-07-15 15:28:33 發布於人車事新聞

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在德國以專攻Alfa與Fiat改裝的Novite公司成立於1989年，最早於M.Benz的大本營司圖加特開始營業，初期以專攻Alfa Romeo與Fiat等意大利車的渦輪動力改裝聞名，且專注於動力的提升，由於後幾年業務量擴展，於是遷移總部到Stetten，把研發、倉儲、展示間與改裝工廠全部結合，來提升服務的品質與速度。

鑫聯國際興業除了自德國引進Novitec Rosso 597 Italia日內瓦特別版改裝完整車，總經理李麥克 (右二) 還在展示據點成立會上、請來Novitec Rosso總裁Wolfgang Hagedorn (左二) 和國際銷售總監Dirk Moersdorf (右一) 共同揭幕。

Novitec在2003年決定跨入Ferrari的改裝領域，成立Novitec Rosso品牌，自此開始專攻Ferrari與Maserati改裝，並以雙機械增壓做為動力提升的依據，同年就以F 360 Modena雙機械增壓版開始打響知名度，目前是以限量版F430 Scuderia達成最高目標！未來的Novitec Rosso也規劃以成為可以生產自有品牌的改裝車為目標！

導入金字塔頂級服務
鑫聯國際興業 Speedingnet全面啟動

一般車廠生產車輛，稱為量產車，也領有製造廠的生產許可，但是改裝廠如果要取得生產許可，可也要經過認證與核可，確認改裝廠所做的更動符合車廠製造的規範！像是知名的Alpina，在購買了BMW製造的車輛後，會將BMW打在車身上的製造編號打叉抹去，換上自己的出廠編號！這種經過知名改裝廠改裝後以改裝品牌知名上市的車，可說是Completed Car的最佳代表品牌！

此種改裝的Completed Car，決非單獨更換部分套件升級改裝，而是針對全車進行全方位的設定，也是由具豐富經驗的技師，針對車型與目標設定，再重新組裝車輛，Alpina與Ruf，便是其中的頂尖高手！

TUV認證通過背書

Completed Car

Completed Car之所以會在歐陸行之有年的主要原因在於，為了因應當地驗車對應法規制度，較具規模的改裝廠會直接從原廠購入新車，接著進行所謂的Completed Car全車改造，改裝完成後送交監理單位進行逐項驗車認證相關動作，全數項目通過驗車後行照上對加上特殊註記，改裝廠便可將車販售給消費者申請合法領牌上路！如此一來準車主便可省卻購買新車後再規劃進行改裝，改裝完成後再送交驗車單位進行逐項認證的繁瑣過程。

從裡到外徹底變身
訂製風格盡情展現

Completed Car的外觀通常是以擁有更霸氣、更個性化的扮相，以及擁有實際的空力效果為主要訴求，因此從簡單的加裝前/後保桿下擾流(俗稱的下巴)、水箱護罩、側裙與尾，翼，直到改裝Tuner為了單純展現個人的視覺審美設計效果，或為了配合引擎與然、車系統的冷卻性能再加強，而將前/後保桿整支換掉、引擎蓋/車頂切除、原廠葉子鈑件挖洞或改寬車體也都司空見慣。

車色塗裝與拉花彩繪也可說是Completed Car相當重視的外觀改裝環節，從最基本的全車頭、尾與側邊的自家車徽Logo字樣精神展現，將到原廠鍍是各改霧面黑、把房、廠設計改鍍絡豪華風或Carbon競技風，最後可在輪拱、照後鏡、引擎蓋、車頂與銘圈各部位使用不同配色來彰顯、不凡風格。

如較為常見的作法有火紅、鮮黃、亮綠、與嗆橘等車色塗裝來搭配黑框，最後再來組側刀式車門加持'Completed Car的戰鬥氣息變頓時展現！內裝部分則會依照原、廠特性之不同來運動競技風或豪華風格的點綴裝飾，以專攻德國雙B、Porsche與VAG戲等大廠為例，近年來較為普通常見的改裝方式是先替車輛換上刻印有品牌Logo的鋁合金踏板組、手煞車拉柄與排檔頭，在將方向盤握柄、中控檯、門飾板以碳纖維裝飾或全車真皮材質包覆，口味更辛辣者則會將賽車椅、方向盤、安全帶(多點式)名廠合作設計特定專屬式樣部品。然而針對金字塔頂端人士的豪華商務需求，各改裝廠Completed Car也可提供選配加裝衛星導航、Hi-end影音系統與行動上網辦公室等尊榮服務。

底盤與動力的改造可說是歐陸各改裝廠Completed Car最具有看頭之處，為了讓性能獲得全面提升，各廠通常會千里迢迢將自家品牌運至素有「森林煉獄」之稱的紐柏林北賽道(或選擇在Hockenheim賽道)進行底盤套件測試與調教。在長達20km的測試過程中，由於遍布各種地形、地勢與不同速度之彎道，擁有豐富賽車經驗的試車員會不時將試車心得告知廠方技師，待設定達到一個最佳理想階段，這部Completed Car所配置地盤要件如懸吊阻尼、防傾桿粗細、輪胎與煞車系統等性能數據，同時也完成專屬套件的開發工作。

全球僅三輛Novitec Rosso Scuderia 747

到達現場的全球僅三輛珍貴的Novitec Rosso Scuderia 747，以747命名的來由就是取其同樣的馬力數據來當作車輛型號！原先Ferrari的4.3升V8引擎〈510hp/47.9kgm〉Novitec Rosso認為具有大幅度性能提升的空間，但是需要加裝強制進氣才能有效提升！因此規畫為此具V8引擎加上兩具機械增壓器，搭配專屬的碳纖維集氣箱提供引擎更充裕的進氣需求，還能避免引擎熱源干擾近氣溫度！

除了進氣量的提升，供油系統也得配合，換上八支高流量的噴油嘴來提升供油輸出，電腦ECU也重新改寫，將斷油區往後延遲200rpm，最大馬力在增壓值達0.53bar的時候可以有747hp動力輸出，扭力也達55.5kgm。根據Novitec Rosso原廠公佈數據來看，0-100km/h僅需3.4秒，而0-200km/h在9.4秒內即可完成，如果齒比重新設定，極速還可上看361km/h！

除了大幅提升50%的性能，廠方也在冷卻系統上下工夫，除了增加機油冷卻器的面積之外，在平整化底盤中間再做集氣整流，來幫助進氣效率。另外懸吊上使用430 Scuderia專用短彈簧，有效降低30mm以利操控性，而輪圈也換上20吋三片式鍛造品來減輕車重，配合前245/30後315/25寬胎增進抓地力，也能對應提升的超級馬力。

由於考量到日常生活使用時的便利性，因此廠方巧秒將液壓升降系統安裝在前軸之上，如此一來只需在座艙內操作就可立即升高40mm，方便駕駛通過斜坡或者減速帶等障礙，假設忘記按鈕降低車身高度也沒關條，一但車速達到80km/h，系統立即降低至標準高度。

在外觀方面， Novitec Rosso施以特殊的塗裝，灰白配色雖然不同於以往紅鬃躍馬的傳統印象，但配合爆黑尾燈與消光銘牌等，極為搶眼的特殊性還是路上最受囑目的焦點。而駝色內裝配合碳纖維飾版除了增加運動性，特別提供的碳纖維換檔撥片更有利於操控換檔，整體有別於原廠式樣的特殊設計完全將Complete Car的價值彰顯出來！

動力方面Novitec Rosso Scuderia專用懸吊短彈簣，有效降低車高30mm以利操控，而輪圈換上20吋三片鍛造品以減輕車重，同時配合前245後315/25寬胎使得抓地力與穩定性優於原廠設定。

日內瓦車展首發全球首部Novitec Rosso 597 Italia

Novitec Rosso特別為597開發全新的排氣管套件，包括頭段的芭蕉段、高性能金屬觸媒、碳纖維加大進氣箱、可控制開度閥門的排氣尾段，可以從方向盤上的Manettino鈕做調整，電腦程式已經由Novitec Rosso的專業工程師重新編寫，在馬力、扭力與油門反應，轉速反應，延遲轉速，昇降檔的各方面都遠遠優於原廠Ferrari！馬力輸出597hp/9100 rpm，最高扭力55.8 Nm/ 5900 rpm，最高速度超過330 km/h！

全車碳纖維套件，包括前包導流板、前下導流板、側裙、後下導流板、後窗導流板、引擎蓋導流板、車頂碳纖維、引擎室內全碳纖維套件、後尾翼、後視鏡，所有的碳纖維件都是乾式碳纖，所有的車身導流板都是經過風洞空氣流量測試開發自然加強了原廠Ferrari下壓力不足之處！輪圈選擇Novitec Rosso NF3鍛造雙片式輪圈，輪胎採用PIRELLI P-zero前255/30 ZR 21，後335/25 ZR 22，避震的部分Novitec Rosso跟KW配合開發運動版的短彈簧，可以降低35mm，再搭配油壓式的升降套件可以有40mm的升降幅度，適合日常開車使用！此特別版Novitec Rosso為全球第一輛597 Italia完整車，非常具有獨特性與完整性！