Audi家族身型最小的SUV車款Q3於2012年正式登陸臺灣市場，當時Audi Taiwan消費者帶來2.0 TFSI (35 TFSI)、2.0 TFSI Sport (40 TFSI) 與2.0 TDI (35 TDI) 等3款搭載quattro四輪驅動的車型，並於2014年6月提供前驅設定的1.4 TFSI (30 TFSI) 車型供消費者選擇。截至小改款登陸之前，Q3在臺灣市場的四款車型從入門的30 TFSI、35 TFSI quattro、35 TDI quattro到40 TFSI quattro，分別以165萬元、191萬元、209萬元與228萬元的價格接受消費者的選購。不過，在小改款後，Audi Taiwan則是暫時捨去35 TDI quattro柴油車型，以及動力輸出更大的40 TFSI quattro兩款車型，僅留下30 TFSI與35 TFSI quattro兩款，同時，價格也分別上調2萬元與13萬元，來到167萬元與204萬元的水準。
雖然小改款Q3以外觀修飾為主，但Audi Taiwan同步進行了Q3車系在臺灣的車型與配備調整。
Audi於2014年11月所發表的小改款Q3，重點主要著重在外觀的修飾，擴大水箱護罩的邊框，並修飾前保桿造型，讓水箱護罩的邊框能夠與頭燈相接，給與Q3更為深邃的眼神，同時也點出與小改款前不同的氣息。不過，整體的車身輪廓，以及車尾的線條並未有大幅度的改變，維持Q3原有都會風格濃烈的體態與身型。
小改款後輪廓依舊，外觀主要著重於細節的修飾。
水箱護罩與前保桿是最主要的變動所在，更為粗壯的水箱罩邊框與頭燈相連，創造更為深邃的眼神。
另一個改變的重點，則是在於燈組的革新，雖然頭尾燈的輪廓依舊，但無論頭燈或是尾燈，都納入Audi家族新一代的燈組設計，LED晝行燈的樣式，或者是尾燈色塊分佈的模樣也與過去不同。並將車尾動態指示方向燈列為全車系標配，帶來全然不同的視覺效果。同時，小改款後，Audi也提供全LED頭燈作為Q3的選配套件，讓Q3的車主也有機會想擁Audi自豪的LED照明科技。
燈組改變之下，Q3也導入新式樣的LED晝行燈，同時尾燈在更換燈組設計的同時，也導入動態顯示方向燈。
車內設計則保留了Q3原有的鋪陳手法，不僅MMI控制介面仍是處於中控台之中，獨特的空調操作介面也依然存在於Q3的車室之中。同時，過去Q3車上，造型兼具3輻與4輻特色的真皮多功能方向盤，也依就是車內的焦點所在，即使歷經小改款更新，走進車室內部，Q3仍舊散發原有的氣息。不過，小改款後，Audi還是運用霧銀飾板點綴MMI系統的操作介面，並導入3G Plus資訊硬體整合系統，透過細節的更新，進行相對的升級。
車內的鋪陳維持原有的風格，不過MMI介面導入的霧銀裝飾，也讓質感向上升級。
由於車型簡化為30 TFSI與35 TFSI quattro兩款之故，小改款後，臺灣市場的Q3車系動力陣容分別由1.4 TFSI (30 TFSI) 與2.0 TFSI (35 TFSI) 兩款汽油動力所組成。入門的1.4 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，與小改款前相同，依然可以提供150hp馬力、25.5公斤米扭力的最大輸出，並搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱。
入門的30 TFSI車型依舊搭在150hp馬力、25.5公斤米扭力輸出的1.4 TFSI引擎。
20 TFSI標配6速S tronic雙離合器變速箱。
而35 TFSI quattro車型所搭載的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，與小改款前相比，180hp的最大馬力與32.6公斤米的最大扭力，分別提升10hp與4.1公斤米的水準。變速箱雖然同樣搭配7速S tronic雙離合器自手排變速箱，不過所標配的quattro四輪驅動系統，則是導入電動控制多片式離合器與EDL電子差速器鎖定裝置，能100%將扭力分配至前或後輪軸，提升其動態表現。
35 TFSI車型所搭載的2.0 TFSI引擎如今可輸出170hp馬力、32.6公斤米扭力的最大動力。
35 TFSI quattro所搭載的quattro四輪驅動系統，現已能100%將動力分配至單一傳動軸。
配備鋪陳在入門的30 TFSI上維持與小改款前相同的水準，17吋鋁圈、絨布座椅等都與小改款前相同，也因為如此，售價僅小幅調漲至167萬元。而35 TFSI quattro不僅增加18吋鋁圈、跑車化真皮與Alcantara類麂皮混搭座椅、全景式電動天窗、雙前座電動調整座椅、定速巡航系統與LED氣氛燈等，小改款前便擁有的配備。小改款後更導入Audi Drive Select可程式車身動態系統，搭配調漲的動力輸出，不僅提供更具運動性的操控表現，也是價格大幅提升至204萬元的原因所在。
全景天窗為35 TFSI quattro車型的標準配備。
為了想凸顯個性的消費者，Q3同樣提供有S line運動化套件作為選配。
