前一代的Boxster Spyder在2009年洛杉磯車展時正式亮相，以當時的987世代Boxster為基礎，植入320hp馬力的3.4升水平對臥6缸引擎，並透過移除電動軟篷、空調與車門把手等機構，達成較Boxster S減輕80公斤的輕量化車重，配合競技化的懸吊系統，以及選配的陶瓷碳纖維煞車系統，為Boxster車系提供更具競技化的選擇。而今，隨著Cayman GT4的線身亮相，也預示了下一代Boxster Spyder的可能樣貌。
2009年洛杉磯車展所亮相的Boxster Spyder，當時扮演了Boxster車系中性能王者的角色。
與Cayman共用平台的Boxster車系，在Cayman GT4的預視下，本就以競技化為導向的Boxster Spyder，在新一代車型上，也有可能會移植Cayman GT4的相關動力系統。也就是說，未來的Boxster Spyder極有可能沿用Cayman GT4上，來自現行911 Carrera S的3.8升水平對臥6缸引擎，能夠提供385hp的最大馬力，且搭配更純粹的6速手排變速箱。同時將透過懸吊系統的調整、空力設計精進，以及輕量化工程的導入，以及提供陶瓷碳纖維煞車系統作為選配，以帶來更競技化的調性。
Cayman GT4的現身，或許也預覽了新一代Boxster Spyder的動力選擇。
除此之外，Macan也將在今年有新成員亮相。在2014年的下半年，疑似Macan GTS的偽裝測試車便在德國Nürburgring北賽道遭捕獲， 讓Macna GTS的計畫自此曝光。以Cayenne與Panamera等車系中GTS車款的定位而言，將會落在S與Turbo之間。而未來的Macan GTS也將極有可能依循此模式，動力輸出將會介於Macan S的340hp以及Macan Turbo的400hp之間，並且依循往例，進行懸吊系統與外觀套件的修飾，帶來更具運動感的風格。
當GTS車型在Porsche各車系中已是標配的現在，Macan未來也將會推出Macan GTS。
雖然，目前關於Boxster Spyder與Macan GTS，Porsche官方並未透露詳細的細節，但隨著Cayman GT4的發表亮相，以及Macan GTS偽裝測試車於賽道上被直擊，這兩款全新車款或許已箭在弦上，最快也將在今年與全球車迷見面。
