油耗與娛樂系統同步進化,Volkswagen Sharan小改款更新再戰

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自2010年日內瓦車展便現身的第二代Sharan,經過5年的販售,如今Volkswagen決定為其於動力、內裝與外觀等面向進行小改款更新,讓這款大型MPV擁有更堅強的戰力。

睽違臺灣市場多年的Sharan,於2014年年出在當時總代理太古標達汽車的導入下,再次回到臺灣市場並以1.4 TSI雙增壓引汽油引擎與2.0 TDI柴油引擎組成臺灣市場的動力編成。而今,在Volkswagen的小改款更新中,並未更動原有排氣量設定,而是讓透過更新,讓新款的汽油與柴油引擎皆能符合EU6的排放標準,並提升油耗表現達15%之多。

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Volkswagen於日前為Sharan進行小改款更新,導入符合EU6排放標準的動力系統,並引進新一代的模組化模組化資訊整合娛樂系統。

除此之外,Volkswagen也在Sharan的駕駛資訊顯示系統以及多媒體控制系統進行升級。儀錶板中央的駕駛資訊顯示螢幕,升級為全彩液晶螢幕提供更為細膩的顯示效果。而原有的音響系統,則是直接跳級至Volkswagen集團新一代的MIB II模組化資訊整合娛樂系統,並能夠與Apple的Car Play以及Google的Android Auto等手機車載平台連結,更貼近於現今的潮流趨勢。

雖然動力與多媒體系統等的更新,是Sharan在小改款時的重點所在,然而Volkswagen依然在外觀以及內裝進行細節的修飾,讓這款大型MPV能多些新意。造形設計雖然維持了2010年以來第二代Sharan的基礎輪廓,車頭與車側的線條及元素並未多所修改,即使是尾燈輪廓也保留如昔,但內部的燈組細節卻經過重新設計,使其更具現代感且更為亮眼。

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外觀的修飾主要在於尾燈燈組的進化,導入新款的尾燈設計,使其更亮眼、更具時尚感。

車內也同樣保留著昔日的線條,從空調出風口的輪廓、飾板位置,到雙環式儀錶板等都與過去相同。不過,在搭載雙區恆溫空調以上的車型中,空調介面的配置改為三旋鈕的設計,與過去雙旋鈕的空調控制面板所有區別。同時,Volkswagen也為其引入新一代的三輻式方向盤,使其擁有更為年輕的駕駛氛圍。當然,新款的全彩液晶駕駛資訊顯示螢幕,也是其中的亮點所在。

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車內的設計依然維持原有的基調,但飾板的選擇更為多樣,同時引進新款的三輻式方向盤作為搭配。

最為核心的更新,還是在於動力編成的升級。雖然依然保留著1.4 TSI雙增壓、2.0 TSI渦輪增壓等兩款汽油引擎,搭配不同調校的2.0 TDI柴油引擎作為其動力編成,但在小改款後,不僅讓汽油引擎的油耗與輸出有所精進,同時新增一款115ps馬力輸出的入門2.0 TDI柴油引擎,提供更具多樣性的動力陣容。汽油引擎部分,入門動力同為1.4 TSI雙增壓缸內直噴汽油引擎,輸出則維持在150ps馬力的水準,而2.0 TSI引擎則是提升至220ps馬力輸出,較先前增加達20ps之多。

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動力系統的更新為小改款Sharan的核心所在,於動力提升的同時,並提升油耗表現,使其符合EU6的排放標準。

柴油動力方面,則是提供3款不同輸出的2.0 TDI引擎作為選擇,從入門的115ps版本開始,到高階版本的148ps版本。其中,臺灣市場所引進的中階版本,動力輸出由原先的140ps提升為150ps,漲幅達到10ps之多;旗艦車型則是提升7ps的馬力輸出,來到148ps的水準。雖然排氣量與小改款前相去無多,但這5款動力車型無論是搭配手排或是DSG雙離合器變速箱,皆能符合EU6的排放標準,其中搭載DSG車款的車型,還引進怠速滑行功能,在高速行駛時,若鬆開油門減速,變速箱便會自動斷開與引擎的連結,讓引擎轉速降至怠速,以進一步增進油耗表現。Volkswagen表示,小改款後的Sharan整體油耗表現將能較先前提昇達15%之多。

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搭載DSG變速箱的Sharan將導入怠速滑行系統,高速狀態下,只要鬆開油門踏板,變速箱便會自動斷開與引擎的連結,進一步減少無謂的燃油消耗。

另外的重點,則是在新款多媒體資訊整合系統的導入,雖然Sharan並非以Volkswagen集團的模組化平台打造而成,但在家族各款新車皆陸續引進MIB模組化資訊整合娛樂系統的現在,Sharan也將在小改款後導入,並且直接升級至最新的MIB II模組化資訊整合娛樂系統。除了保留了MIB系統原有的滑移式觸控螢幕,具有與智慧型手機與平板相同的操作介面外,同時引進了App Connect智慧型應用程式連結功能,得以執行MirrorLink鏡像連結,能更直接與Apple的Apple的Car Play以及Google的Android Auto等手機車載平台連結,直接使用車載多媒體系統操作手機中的app,讓車載多媒體系統成為手機的延伸。

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新款的MIB II模組化資訊整合娛樂系統,以及儀錶板中央的全彩駕駛資訊顯示螢幕為車內小改款的亮點所在。

除此之外,小改款的Sharan也一併提供包括ACC主動式車距調節巡航系統、盲點偵測輔助系統、車到偏離警示系統、MCB二次碰撞預煞系統以及整合停車與離開停車位的第三代停車輔助系統等主動式安全配備。搭配最多達9具的安全氣囊,建構完善的安全防護。同時,配合著可自由進行5、6、7人座變化的EasyFold座椅,以及最高2430公升的行李廂容積,讓Sharan依然保有MPV的多元使用彈性。

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小改款後,Sharan依然會是兼顧油耗、空間與安全的大型MPV產品。

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文=陳奕宏

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。