外觀，或許不是Q3小改款最主要的焦點，在小針美容之下，與小改款前沒有大幅度的修飾。但Audi表示，動力編成效率的精進，是小改款Q3的重點所在。與小改款前相比，Q3車系小改款後油耗數據將有17%的提升，且平均有達10hp以上的馬力升級。就連Audi家族中首款搭上RS徽飾的SUV──RS Q3，所搭載的5缸引擎，最大輸出也有30hp的成長，來到340hp的水準。
Audi於日前發表小改款Q3，不過外觀僅有在細節上微幅修飾，除了水箱罩與燈組外，沒有過多的動作。
雖然外表並非小改款Q3車系的重點所在，Audi仍透過細節的修飾，點出與小改款前的不同。當然，由於Q3在小改款前，便以使用Audi新一代的設計語彙，六角形的水箱護罩與Audi家族現行採用的沒有太多的差異。不過，小改款後，Q3的六角形單體式水箱護罩輪廓更接近正六邊形，並且透過與頭燈連成一氣的鍍鉻嵌件，帶來更具侵略性的車頭造型。
水箱護罩的輪廓以及與頭燈相連的銀色嵌件，是小改款Q3與過去最大的差異所在。同時，全LED頭燈也列入Q3車系的選配清單之中。
兩側的頭燈輪廓則與小改款前相仿，不過內部的燈組設計則有小幅度的更新。小改後的Q3標配整合LED晝行燈條的HID氙氣頭燈，不過Audi同時提供的全LED頭燈作為選配，與小改款A8與R8相同，選配的全LED頭燈將會同時整合動態顯示式方向燈，給予不同的視覺效果。
汽油入門動力同樣為1.4升的缸內直噴渦輪增壓引擎，但小改款後改為擁有150hp輸出，並搭載CoD主動式汽缸管理系統的1.4 TFSI CoD引擎。
動力編成方面，Audi為Q3提供3款TFSI汽油引擎與3款TDI柴油引擎作為動力來源，全數搭載缸內直噴與增壓技術，並符合Euro6的排放標準。汽油引擎的入門動力為整合CoD主動式汽缸管理系統的1.4 TFSI引擎，可以提供150hp的最大馬力，取代原先並未具有CoD系統的1.4 TFSI引擎。另外兩款則是不同輸出的2.0 TFSI引擎，分別可以提供177hp與220hp的馬力輸出。柴油引擎方面則全數為2.0 TDI四缸引擎，動力輸出從150hp至184hp不等。讓Q3車系的動力輸出從120hp至220hp的範圍，一舉提升為150hp至220hp，使Q3車系更為帶勁。而除了1.4 TFSI CoD與2.0 TDI Clean Diesel (150hp) 提供前輪驅動選擇外，其餘動力皆標配quattro四輪驅動系統。
小改款後不僅動力輸出提升，全車系的油耗與排放表現也精進達17%。
車內與外觀相同，並沒有過多的重新修飾，維持Audi家族近來的設計手法，不僅簡潔且素雅。不過，由於Q3仍屬式代較舊的車型，中控台的按鍵不若新世代的Audi車款一般，仍將MMI系統的操作介面設計於中控台之中，與Audi家族現行減少中控台按鍵數量的設計方式還有段差距。
車內舖陳維持與原有相同的設計，僅就科技配備做出更動，提供如盲點偵測系統等選配。
而在Q3車系小改款的同時，Audi家族首款冠上RS徽飾的SUV產品RS Q3當然也並未缺席這波更新。整體的外觀設計比例其實與小改前並未有過多的差距，水箱護罩與前氣壩的風潮網格，搭配前氣壩外側的銀色進氣口邊框，依然為RS Q3帶來凶狠的面容。小改款後，同樣是對於水箱護罩進行修飾，以符合小改款Q3的家族樣貌。並且改搭全LED頭燈組，讓RS Q3擁有更具科技化的面容。
RS Q3也跟著Q3車系的腳步一同小改款，外觀也如同Q3一般，著重在水箱護罩的修改。
動力心臟仍然維持2.5 TFSI直5缸內直噴渦輪增壓引擎的設定，不過，在讓這具引擎符合Euro 6排放標準的同時，Audi也讓其動力輸出上調至340hp馬力、450Nm扭力的水準，比小改款前程長達30hp之多。搭配7速S tronic雙離合器變速箱，以及導入第5代液壓多片式離合器機構的quattro四輪驅動系統，0-100km/h的加速僅需4.8秒，極速則是被限制於250km/h。當然，為了配合增加的動力輸出，Audi不僅為RS Q3搭配大尺寸的煞車系統，前煞卡鉗還為8活塞設定，不但能跑，還要能精準的減速。
2.5 TFSI的動力輸出提升為340hp、450Nm的水準。
RS Q3的0-100km/h加速僅需4.8秒，極速則被電子限速限制於250km/h。
小改款Q3將從2015年2月開始於歐陸市場販售，RS Q3則是預計由2015年第1季開始陸續交車。臺灣方面，依照Audi Taiwan過往導入小改款新車的節奏，或許會等到2015下半年進行年式更新之際，為臺灣消費者帶來小改款Q3，時程約莫為第3季左右。
