自從S80引領了VOLVO車系進行全車系大改款之後，我們可以從XC60與C30家族車系中嗅得此一外型變化的靈感與設計概念的傳達，就是要脫離傳統VOLVO品牌形象！讓VOLVO成為俱備時尚品味與但是依然有著品牌中高度安全核心價值的高級房車。

原廠的VSi資訊控制介面功能齊備，也相當容易上手操作！

全面整合品牌優點

對於全新的S60，可不能再以過去的眼光來評斷，在數次的試駕活動體驗之後，我們體驗到S60其實具備了相當多的特色，就如同知名的瑞典合唱團ABBA一樣，多層次的音樂加上膾炙人口的旋律，其實令人十分感動。S60從中央控制台的VSi控制介面、引擎動力配置、操控感、乘坐感還有引擎聲浪，甚至連座椅椅墊的乘坐質感，都可說得上相當的一致，而且也很和諧，整體設計的全新調性相當完整。

事實上從設計的概念來看，沒有唐突與沒有令人感到錯愕的設計，本身就屬難得，也算得上是一種成就！ S60這次的設計，應該是一場從精緻感、舒適性，甚至帶著些許運動風格的定位上進行。終極的來說，S60或許不像BMW 3系列的優雅操控、不如Lexus的無聲或甚至是充滿金屬內裝感的Audi，但是VOLVO很成熟的將一輛車所需要的安全防護、人性化的操控界面，加上節能但是又不失性能的引擎動力，完美的串連起來，而這一切，所需的新車購買花費，遠低於其他高級車的競爭車種〈T4車款起價149萬元整〉！

節能動力刮目相看

S60在台灣的主力車款稱為T4與T5，都是採用橫置的四缸渦輪增壓缸內直噴引擎，T4款為1595C.C.排氣量，5,700rpm時有180hp最大馬力輸出，最大扭力為24.5公斤米，從低轉速1,600rpm到5,000rpm都有最高扭力的輸出。T5款為1,999C.C.排氣量，5,500rpm時有240hp最大馬力輸出，從1,800rpm到5,000rpm都有最高扭力32.6公斤米輸出。從原廠數據0-100公里加速來看，T4需要9秒，T5僅需要7.5秒。

同樣的，以現代的引擎科技而言，9秒與7.5秒也都不是什麼了不起的數據，但是請注意，對於只需要149萬〈T4豪華版〉或是165萬〈T5豪華版〉就可入手的進口豪華車款來說，有這樣優異的加速表現，同樣金額的競爭對手，可是沒有辦法提供這樣的動力表現，更不用說，即使跨入200萬等級的C200車款，也沒有這樣的加速數據表現。而實際試駕時，超過70分貝的S60性能化引擎聲浪，又默默的替自己新生的運動性格添加了不少沉默的分數！

過彎路感吋吋回饋

加速表現，對於S60算是小事，但是寧靜的隔音工程在溫馴的駕駛環境下，幾乎感覺不出外面的噪音，這次試駕的T5旗艦版即使配置了235/40R18的Continental ContiSport Contact 3性能輪胎，依舊無損其隔音品質，根據在北宜彎道操駕的感受，輪胎噪音也控制的幾乎聽不見，整體來說，藉由Corner Traction Control的電子系統在轉彎內側煞車卡鉗的施力協助，高速過彎也變得更容易控制，當然S60的充沛動力也能提供車輛輕鬆的加速，這樣的電子系統設計也替前輪驅動車輛天生車頭較重的原罪，找到解決的對策，用在S60的操控表現來說，就是不像傳統前輪驅動車那樣會在彎中推頭，而使S60高速過彎的表現更加中性，另外一面來說就是更加的安全。

全新S60選用Dynamic運動底盤，即使配置了18吋的高性能輪胎組，在整體的配置下，也感到兼具舒適與性能感，就如同前文所述，S60面面俱到的平衡感，也在底盤跟操控轉向的方向盤指尖能夠感覺得出來，我們可以說，彎道也成為新S60車主樂於挑戰的快樂路徑。

另外一項重大的改變是方向盤的操控感，與前一代的S60相較，VOLVO很明確的告訴我們，研發單位在這個部分下了相當大的工夫，為了增進路面的回饋感，相關的結構也重新設計，我們注意到從電子系統中還可以手動控制轉向動力輔助的程度，輕中重三種程度之下，我們覺得力道中等最適合操控。真皮原木質感相互結合的方向盤質材總是設計得那麼獨特，握感卻又舒適的符合人因設計，座椅採用兩種紋路質材裝飾，展現出瑞典風味的獨特品味，材質選用也遵循了VOLVO的傳統，總是那麼的具備人體工學與支撐感，皮椅面有其皮革的柔軟性，但是內部的填充物泡棉可以緊密的承受乘坐者的重量，並給給予適度的支撐，這就是VOLVO一直以來以「人」的感受為設計中心概念的獨家傳統。中控台所有的功能與按鍵也都依照直覺性與便於操作的方式來設計，這也是VOLVO展現瑞典設計概念的一場絕妙好秀，整體來說，S60的內裝就是現代化汽車科技的總合。

頂尖安全VOLVO惟一

Volvo S60的安全配備，取決於豪華版與旗艦版的20萬價差，但是別擔心，即使是豪華版入門車款，一連串的安全配備像是SIPS側撞防護系統與氣囊、WHIPS頸椎撞擊防護系統、IC側撞防護氣簾、BOA煞車優先系統、ABS防鎖死煞車系統、EBA緊急煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、FBS煞車衰減支援系統、HBA液壓煞車輔助系統、OHB最佳化液壓煞車系統、RAB預警煞車系統、PPB電子動力駐車系統、ASC進階車體翻覆穩定控制系統、DSTC動態循跡防滑控制系統、IDIS智慧型駕駛資訊系統、還有車壇獨家車對車自動煞車系統的City Safety都會安全防護系統！足以應付大多數的外在危險駕車環境。如果預算足夠，添購旗艦版車款，更如虎添翼的有了針對路上行人偵測煞停的功能「PDFAB行人偵測暨完全主動煞車科技」，還有針對車輛的偵測煞停功能「CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統」等等，那麼多出來的安全配備，同級的雙B車款可就真的得完全甘拜下風！這點在下列的VOLVO安全專欄文章可以窺見其優秀的主動安全科技領導地位。

動力領先全面提升

談到性能，就要論及馬力這回事，當1994年VOLVO推出了850渦輪增壓款後，車界對於VOLVO也擁有製造高傳輸動力系統的渦輪科技就不再陌生，但是歷經17年後的科技提升，S60俱備當年沒有的缸內直噴科技與低增壓渦輪科技，渦輪增壓技術也由當年雖增加馬力但是也同時增加油耗的不歸路，進化到現代的兼顧油耗表現與環保節能效應，S60可說是搭載了當代引擎科技的結晶！

最新的S60卻以性能為主打形象，嚴格來說並不是什麼大改變，但是為何全新S60獲得編輯們很高的評價？因為S60將每個小細節，無論是設計、引擎、Powershift變速系統、內裝氛圍、安全科技設計全都整合在一起，而且將其整合出VOLVO自己的風格與定位，這種哲學就是一加一大於二，在全新S60上集合了自家品牌科技的大成，無疑的是對自己的全新挑戰，也讓購買的車主，享受到全新世代的價值感與駕駛樂趣，這就是全新S60帶給車主的最大誠意！

現在，VOLVO在全台北中南舉辦「PDFAB行人偵測科技體驗會」，讓你體驗什麼叫領先全球、”見人就煞”的自動煞車安全科技，活動名額有限，歡迎上網搶先報名，試駕後還可抽iPad、Sony PS3等大獎！