全新第三代MINI與二代車型在外觀上並沒有特別明顯的差異，不過細節處包括六角形水箱護罩、頭燈、尾燈組等處的鍍鉻包裝差異，以及方向燈的設計等都有差別，而尾燈組在面積上也有明顯地加大。
全新第三代MINI Cooper、Cooper S在外觀造型上，與二代車型之間乍看差異不大，但從細節觀察，新一代MINI的質感也更上層樓。
全新MINI初期將提供五款車體色選擇，而對比色的車頂烤漆則是無償的選配項目。MINI新車提供有全車LED燈組的選配，包括整合DRL晝行燈與方向燈的LED頭燈組、自動調整光線分佈的LED霧燈組、以及LED尾燈組，車室內則有呈橘光的情境燈、與LED燈組等。
雖然名為MINI，但新一代MINI在車身尺碼上卻反其道而行，採用BMW「UKL1」底盤平台的MINI新車與二代MINI相較，全新MINI車長增加98mm、車寬增加44mm、車高也增加了7mm，使得全車長寬高「長大」為3,821 x 1,727 x 1,414mm，軸距部份，第三代MINI也增加28mm，前後輪距也分別增加了42mm與34mm。
新一代MINI初期提供有1.5升汽 / 柴油引擎、與2.0升汽油引擎等三款動力，且三具引擎均為雙渦流渦輪增壓型式。
除了車身尺碼放大所獲取的乘坐空間外，新一代MINI在車尾置物空間也增加了51公升，達成至少211公升的置物容積表現，而後座椅背的六四分離傾倒功能，更可以進一步擴大載物的容積、與使用彈性。此外，MINI原廠也提供車尾底板下的儲物空間選配。
全新MINI在車尾置物空間增加為211公升，置物容積多出二代MINI達51公升，相當於加大約30%。
第三代MINI初期提供有三具符合Euro 6歐陸六期排放法規的全渦輪引擎動力，入門款MINI Cooper搭載輸出136bhp / 22.43kg-m的1.5升直列三缸雙渦流渦輪汽油引擎，超增壓狀態(overboost)下，峰值扭力更能短暫提升為23.45kg-m。全新MINI Cooper手排車型的平均油耗最高可達成22.22km/l的水準，排碳值為105g/km，自排車型則分別為21.28km/l、109g/km。
接著是搭載1.5升直列三缸渦輪柴油引擎、輸出116bhp / 27.53kg-m的MINI Cooper D，其手排車型平均油耗最高可達到28.57km/l，排碳為92g/km，自排車型則分別為27.02km/l、98g/km。
全新MINI中控台上方的大型顯示屏是內裝視覺焦點所在，而駕駛儀表上方的抬頭顯示屏則是全新設計。
目前頂級的MINI Cooper S則是搭載輸出192bhp / 28.55kg-m(超增壓30.59kg-m)的直列四缸雙渦流渦輪汽油引擎，Cooper S手排車型平均油耗最高可達到17.54km/l，排碳為133g/km，自排車型更能分別達成19.23km/l、122g/km的節能減碳效益。
全新MINI均為前輪驅動設定、並標配六速手排變速箱，六速自排則為選配，而原廠稱為「MINIMALISM」的引擎怠速熄火科技，更是進一步強化MINI油耗表現的關鍵；全新MINI還提供有可變阻尼控制系統(Variable Damper Control)的選配，這套系統提供有舒適(Comfort)、運動(Sport)兩種設定。
第三代MINI依然維持前驅的標準架構，而眾多的駕駛輔助科技，更確保全新MINI在保有go-kart般的駕馭樂趣外，也能具備至高的行車安全性。
而為保有MINI有如go-kart般的駕馭感受，包括Dynamic Stability Control(DSC)動態穩定控制、Dynamic Traction Control(DTC)動態循跡控制、以及Electronic Differential Lock Control(EDLC)電子差速鎖定控制等系統，也都是第三代MINI的標準配備。
全新MINI在車室內則更改了儀表面板的設計配置，包括有全新的中控顯示屏、與升級的機能操作介面，而駕駛輔助系統則包括有MINI Head-Up-Display抬頭顯示，以及採監視器為先決基礎的主動巡航控制、碰撞 / 行人警示、煞車預煞功能、遠光 / 近光燈切換輔助、交通號誌偵測辨識、駐車輔助、與倒車顯影系統等。
雖然名為「MINI」，但MINI卻隨著科技演進、體積也跟著日趨增大。
可以預期的，更低階取向的MINI One / One D、更強的柴油車型Cooper SD、甚至是John Cooper Works性能旗艦等，都可望在未來陸續追加。全新MINI最快將於2014年春季推出上市，售價部份，英國本國MINI Cooper訂價為15,300英鎊(約新台幣72.6萬元)，Cooper D為16,450英鎊(約78萬)，Cooper S則為18,650英鎊(約88.5萬)。
