車如其名，這些原目的是用來參賽的Cobra，為何在最後一刻轉變為道路用車？這得回溯到1959年，當年駕駛Aston Martin賽車奪下Le Mans冠軍的美國車手Carroll Shelby，注意到同場競技的AC Ace表現不俗，並認為這款車能成就他另一個事業的基礎。
Carroll Shelby在退出賽壇後返回美國，並著手打造他專屬的跑車；一開始，Shelby採用AC Cars所供應的底盤與車體，並搭載當時全新排氣量260 cu in(約4.3升)的Ford V8引擎，考量到參賽用途，Ford更提供大型缸體的427 FE引擎予以使用，而Shelby總工程師Ken Miles也希望能以這具引擎在SCCA(Sports Car Club of America)系列賽裡贏過Corvette Grand Sport。
Ford 427引擎原為順應427 NASCAR規制所開發的425 cu in(6,964cc)V8動力，由於這是一具專為參賽用的引擎，因此引擎僅有單一挺桿的設置，此外，其側向機油道，以及先導向曲軸、再導向汽門機構的設置，更是這具引擎的特點；而這具引擎則有約400ps的馬力輸出。
有了Ford與AC Cars的協助，Shelby團隊將現有的AC底盤進行修改，以容納大型缸體的V8引擎，這款修改完成、擁有更寬踞大樑的底盤代號為Mark III，Shelby則向AC Cars訂購了100具Mark III底盤。
由於Shelby Cobra 427 S/C原本設計為參賽使用，因此內裝配置一切從簡，滅火器也是車內的配備之一。
由於引擎重量的因素，這款Shelby賽車的懸吊、煞車也一併強化，而為納入更寬的鎂合金輪圈與配胎，車體輪拱也更為突出。Shelby賽車配置有一具油冷器、側向排氣系統、大型加油口、美制42加崙的油箱、車身前段千斤頂支撐點、以及防滾籠等等。
之後，Shelby隨即打造50餘輛的Cobra 427，然而FIA對於Shelby沒能符合跑車賽參賽規制、打造至少100輛的市售車感到不悅，Carroll Shelby在得知後立刻向AC Cars取消訂購，但當時則留下了53輛的427 Cobra「半成品」。
之後，這53輛的Cobra 427，部份賣給了美國私人車隊與車手，但仍有34具底盤沒有車體搭配；Shelby在東岸的代表Charles Beidler建議Carroll Shelby，將這剩下的車輛保留，並將他們轉變為全球最強悍的道路用車。
沒多久，Shelby就為這些車裝上量產化的擋風玻璃，並生產共53輛的Cobra，這53輛的編號為CSX3001至CSX3053，這其中三輛給了Ford、19輛則出售予參賽使用，剩下則轉換為一般道路用車，也就是本文主角─Cobra 427 S/C(Semi/Competition)。
〈Shelby Cobra 427 S/C基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬 / 高)：3,962mm / 1,727mm / 1,245mm
軸距：2,286mm
輪距(前 / 後)：1,397mm / 1,372mm
乾燥重量：1,035kg
引擎型式：前置縱向V型八缸OHV 16汽門自然進氣引擎
引擎排氣量：6,964cc
引擎缸徑 / 衝程：107.4mm / 96mm
最大馬力：410ps / 5,600rpm
峰值扭力：63.83kg-m / 2,800rpm
引擎壓縮比：11.5 : 1
驅動形式：後輪驅動
變速箱型式：四速手排
