根據美國「Automobile」雜誌報導，研發全新Type 991 GT3專用的手排變速箱，可能不符Porsche原廠的成本，再加上991 GT3所配置的電子差速器，也需要用到PDK雙離合器變速箱的液壓泵浦來連動，因此，即將於2014下半年登場的991 GT3 RS，也預計僅提供「Porsche Doppelkupplung」變速箱的配置。
少了離合器踏板的Porsche 911 GT3令車迷難以接受，然而將於2014年登場的全新GT3 RS，恐怕也不會有手排變速箱的選項。
Automobile指出，991 GT3 RS與991 GT3車型共用的配置將有碳纖維材質的車頂、以及各種輕量化素材的使用；由於現行Porsche 911車系採用模組化的車頂設計，因此在新車生產製程中，很容易便能依照車型不同、而置換各式的車頂素材。
Type 991 GT3是有史以來第一款直接採用Carrera 4寬車體先發的GT3車型，打破以往GT3採911 Carrera窄車體先發的慣例，而全新的991 GT3 RS，更預計採用991 Turbo的超寬車體、也就是較現行Carrera 4 / GT3還要再寬上1英吋(約2.54公分)的車體。
Type 991 GT3 RS可能沿用以991 Carrera S修改而來的3.8升引擎，而運用在Type 997 GT3 RS 4.0上的4.0升引擎亦有獲選的可能。
Automobile雜誌另指出，全新GT3 RS將具備更大的變速箱終傳比、與更密集的齒比設定，至於空力設計上的變革，將包括有可調式大型尾翼、以及更競技化的懸吊幾何設定。
引擎動力方面，991 GT3 RS可能採用4.0升水平對臥六缸引擎、或沿用GT3的3.8升引擎，若選擇後者，則可望予以小幅度的調整、以擁有更強勁的輸出；倘若全新GT3 RS真的沿用3.8升引擎，按照Porsche「不浪費」的習慣，4.0升引擎可能還會在未來的新車上出現。
現行款911 GT3預計今年底在美國市場推出，新車訂價為130,400美元，折合約新台幣390萬元。
