【原廠新聞】台灣媽祖號完成發車儀式,台灣車手 2011達卡賽事正式展開

達卡第一屆比賽於1月1日在巴黎協和廣場開始。以後每屆比賽都尊重第一屆的傳統。而這樣的傳統即使比賽地點移師到南美洲也是一樣維持,車手們在奔赴維多利亞(Victoria)之前,首先要從位於布宜諾斯艾利斯市中的方尖碑下經過。當然今年的賽程目的在於迎接興奮的阿根廷車迷,因此今天的這段路程是不會計時。

第一天賽程:布宜諾斯艾利斯-維多利亞

 

賽程長度:
RS連接路段:377公里

 

發車儀式從阿根廷當地時間元月1日早上10:00開始,首先出發的是機車組的車手,到中午12:28接著輪到汽車組的部分,至於台灣代表隊所參與的卡車組則於下午15:33才出發,據台灣代表隊長-陳和皇表示:「雖然這天的路程長度只有377公里,但沿途熱情車迷實在太多,即時想加快速度通過都很難,因此抵達當天營地維多利亞時,已是深夜時分,為儲備明天9:11的發車時間,只好趕緊將車輛作最後檢整再行休息。」

 

據大會的消息指出:做為第三次在南美大陸舉辦的賽事,本屆的達卡賽事將繼續往更北的地方探索阿根廷和智利。在賽程的前半段,難度賽段和非難度賽段的比例也略有調整,以求在賽程前半段就對車手及工作人員展開測試。在休息日之後,車手們將全力迎接接踵而至的耐力賽段,而這一系列關鍵賽段很有可能隨時打破既定的排位,不到終點布宜諾斯艾利斯,勝負無法分曉。

 

隊長陳和皇特向現場觀眾揮手致敬。

熱情的僑胞再遠的距離都前來加油

2011年達卡拉力賽路線圖

第一天賽程路線放大圖
楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。