然而,997的衍生車型比以往任何世代都還要多。可選擇雙門轎跑車或Targa、Cabriolet、Speedster三款敞篷,驅動形式可選後輪或全輪驅動,車身還有標準窄身或S以上的寬車體,動力同樣有自然吸氣和渦輪增壓:GTS、GT3、GT2、GT2 RS,以及前後期兩款GT3 RS。包括一些特殊式樣車款在內,997系列共推出了24種車款。
997世代的後端寬車體比例造型明顯比996更為陽剛、銳利,而S,GT和Turbo車型的寬度還比標準款Carrera增加了44 mm。新基準動力在最初的Carrera 3.6升六缸引擎之中,可輸出325 ps最大馬力;而Carrera S的缸徑則增加了3 mm,讓排氣量增加至3.8升,而具備了355 ps最大馬力。
直到2008年的小改款,Porsche徹底改進了引擎效率而首次引入了缸內直接噴供油技術,不僅性能提升,也讓燃油消耗和碳排放量顯著下降。小改的Carrera 3.6馬力提升至345 ps;Carrera S 3.8則提升至385 ps。而介於Carrera S與GT3之間的GTS車型,甚至還有擁有408 ps馬力。
911 Turbo也受益於新技術而有所精進,其3.6升渦輪增壓引擎首次配置了VTG可變渦輪幾何渦輪增壓器(Variable turbine geometry),而擁有480 ps最大馬力;後期911 Turbo更藉由3.8升排氣量加缸內直噴技術,一舉讓最大馬力達到500 ps。而911 Turbo S甚至還達到了530 ps,並且首度標配7速雙離合變速箱。至於更強大的620 ps的911 GT2 RS,更在當時創下紐柏林7分18秒的優異單圈紀錄。
主打自然進氣終極動力的GT3車型,也因技術的升級而讓馬力從前期的415 ps進步到435 ps,而GT3 RS 3.8甚至還到達了450 ps,其中限量生產600輛的GT3 RS 4.0更是擁有相當驚人的500 ps,跟911 Turbo相同。
997系列還有許多非凡的特別版車型,如:911 Sport Classic。該版本僅限量生產250輛,並且在短短48小時內銷售一空。另外還有408 ps的911 Speedster,為致敬Porsche第一部量產車,特別限量生產356部。
911 Sport Classic最大的特色就是仿造初代911 RS 2.7的固定式翹鴨尾翼,並且內裝也是復古風格配色,難怪不到48小時就被搶訂一空。
而更特別的是,當年Porsche為了「按奈」等很久的首部油電混合動力超跑918 Spyder車主們,特別推出了專屬的911 Turbo S,其代表的是該特仕車款只有918 Spyder的車主才能訂購。2004~2012年期間,Porsche共生產了213,004輛997型911。