5G移動標準：BMW集團已準備好迎接高速資訊的到來
為了提高車輛連通性的發展，BMW集團已經在研究5G網聯技術，其目的是要能夠在幾年內在量產車上提供基於5G等級的車聯網系統和功能。
所研發的Network slicing技術，顧名思義！使用者可以藉由單個「切片」組成的虛擬網路來快速地使用更高解析度的導航地圖，並且能夠在車輛之間直接交換資訊，甚至於允許以HD品質視頻進行傳輸，在中控螢幕上與對方直接視訊通話。
以人工智慧提高安全性
另外，AI人工智慧也是BMW未來的研發重點。與傳統運算模式不同，AI系統能夠處理更大量的數據來進行分類和評估，BMW集團目前正在利用人工智慧開發自動駕駛系統，可以處理大城市極其複雜的交通狀況，不僅為了確保安全，自駕系統運作的舒適性也是另一個重要的發展目標。
即時危險預警系統防止事故發生
這是一項Car-to-Car與Car-to-X資訊共享的預警系統，結合BMW多年來開發已相當成熟的互聯駕駛系統，已可即時收集到大量數據。並且，車輛感應器所記錄的資訊是以匿名形式收集來集中處理的，可隨時藉由區域內所有車輛的數據來讓所有車的系統都能第一時間掌握危險狀況的發生，其包含了即時的交通堵塞報告、意外事故、當地極端天氣狀況(濃霧、大雨…等)的警告。
BMW藉由多年來運作已相當成熟的互聯駕駛系統，已充分掌握了移動大數據，並且也已做好未來全面升級5G傳輸的準備(圖為BMW Connected現今在德國緻密的移動訊號網絡)。
而這套系統也結合入自動緊急煞車的功能之中，而實際的運用方面也包含了為緊急運送車輛(如救護車、消防車)空出車道的自動煞車執行，迅速和準確地處理所有相關的資訊，也為未來優化自動駕駛系統的運行提供了重要依據。除了即時危險警告之外，導航地圖也可以通過雲端隨時進行即時更新。
而藉由Open Mobility Cloud相當成熟發展的平台，BMW未來會陸續發展包含了個人化服務的更多新功能。
數位處理技術的進步也加快了製造速度
除了軟體方面的進步，硬體方面也透過3D列印的技術來加快製程，或者已經停產骨董車的零件。應用實例還可以用在傳統製程所做不出來定制、高度複雜的特殊零件中，特別是用在原型車開發、車輛驗證和車輛道路測試方面，可藉以降低成本並且達到輕量化的優勢。
例如：2010年使用3D列印方式製造的水泵浦，首次安裝在DTM賽車車上。而新款i8敞篷跑車的敞篷支架即是以鋁合金屬粉末鐳射熔化3D列印製成，以及Motorrad重型機車的車架也是。並且還有Mini Yours 3D列印的客製化個人專屬飾板，這些都是目前汽車業界中第一次將3D列印零件如此大量運用在市售車上。
在德國慕尼黑BMW集團的研發和創新中心，現在每年各項各研發部門提供大約14萬個3D列印樣品部件。
藉由虛擬模擬技術的運用可加速並優化汽車的研發，並且也能提供消費者體驗車輛內外的所有的真實設計，以及虛擬試駕體驗。
