都有錢能坐擁千萬等級的跑車了，這群層峰消費者還會在乎油耗嗎？其實，這群消費者不只是想要享受這些豪華跑車所賦予的尊榮感、以及一般人羨煞的目光外，其中還有一項很重要的影響因素，就是彰顯其座駕的高科技感；在2014年間分別抵台亮相的三大油電超跑─Ferrari LaFerrari、McLaren P1、與Porsche 918 Spyder便是如此，其中除了LaFerrari之外，其餘兩者更投入Plug-in hybrid插電油電技術，因此也讓P1與918 Spyder擁有不像其超跑身份的油耗表現。
2014年間所有能在台灣市場購得的千萬以上等級豪華跑車，清一色全數都是歐系品牌車款，在這個級距中，至今也沒有所謂的柴油超跑出現，因此若想要求千萬跑車的油耗經濟性，除了挑選此級距相對排氣量較小的渦輪汽油內燃機引擎車款外，也沒有其他能更省油的選項了；雖然如此，也別想奢求這些千萬級內燃機引擎跑車能有10km/l以上的平均油耗，除非攻頂去購買P1或918 Spyder的油電科技... 然而，現在有錢也買不到這些車了。
918 Spyder以4.6升V8引擎搭配兩具電動馬達、與七速PDK雙離合器變速箱，在能源局的實測下獲得32.3km/l的驚人平均油耗。
全球限量918部的Porsche 918 Spyder，以4.6升V8自然進氣引擎搭配兩具電動馬達與七速PDK雙離合器自手排的組合，在能源局的測試下測得32.3km/l的歐規平均油耗數值，這在千萬以上豪華跑車級距裡所向披靡，至於同樣採Plug-in hybrid形式的McLaren P1，則以3.8升V8雙渦輪汽油引擎搭配單一電動馬達與七速SSG雙離合器自手排，在能源局的測試下以12.0km/l的數據位居第二，而這兩款油電超跑，也是此級距中唯二平均油耗突破10km/l以上的車款。
McLaren P1以單一電動馬達置於3.8升V8雙渦輪引擎之下，綜效輸出雖突破900ps，但仍具備12.0km/l的平均油耗數值。
在千萬以上豪華跑車油耗排行榜上排名第三至第七名的，則均為搭載增壓內燃機引擎的車款，拿下季軍的車款為Bentley Continental GT V8 Convertible，其搭載與Audi性能車家族車款相同的4.0升V8雙渦輪汽油引擎，並搭配ZF八速自排與全時四驅系統，而很奇特地，車重較重的敞篷車型，相較於硬頂coupe的Continental GT V8油耗來得更好，其平均油耗數值為9.0km/l。
Continental GT V8 Convertible以源自Audi的4.0升V8雙渦輪內燃機引擎測得9.0km/l的平均油耗，在千萬跑車級距堪稱省油優選。
排行第四的則是重啟品牌渦輪世代的Ferrari California T，其搭載以Maserati Quattroporte GTS 3.8升V8雙渦輪汽油引擎為基礎的強化動力，除了出力較原有California的4.3升自然進氣引擎來得更強之外，節能表現也更為出色，其以8.3km/l的平均油耗數值，在油耗排行榜上位居第四。
重返渦輪引擎行列的Ferrari，也以California T的8.3km/l平均油耗數據，在榜上名列第四位。
第五名為平均油耗7.9km/l的Porsche 911 Turbo S Cabriolet，而這款車型也是911車系中唯一售價突破千萬台幣的車型，因此將它歸納在千萬以上跑車等級，特此說明，而無獨有偶，排名第六的Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe也是三星芒品牌唯一破千萬身價的車款，其平均油耗則為7.8km/l，以一部搭載5.5升V8雙渦輪引擎、並搭配四驅底盤的豪華大型coupe來說，S 63 AMG Coupe的油耗效能算是相當出色的。
問世許久而略顯老態的Aston Martin DB9，卻是千萬以上跑車級距中最節能的自然進氣車款，其平均油耗為7.6km/l。
大排氣量自然進氣引擎車款，也進入了千萬以上豪華跑車油耗排行榜的前十名，此級距表現最佳的自然進氣車款為Aston Martin DB9，以DB9這款資深的豪華GT跑車而言，能以7.6km/l的平均油耗位居第八，實屬難得；至於第九名則由義大利超跑界的死對頭─Ferrari與Lamborghini車款一同拿下，烈馬以旗下中置後驅V8引擎的輕量化跑車458 Speciale出線，蠻牛則以全新入門跑車Huracan LP 610-4應戰，兩者同樣採用自然進氣動力，平均油耗均為7.5km/l。
12缸引擎車款想要省油就不容易了，以Aventador LP 700-4為例，其每公升汽油僅能夠跑6.1公里。
在此評比級距中，位居後段班的則大多為12缸引擎車款，Ferrari兩款12缸車系FF與F12berlinetta，以及Lamborghini的Aventador車系，平均油耗均介於6.0 - 6.5km/l之間，至於油耗表現最差的則是新世代馬王LaFerrari，雖然與P1、918 Spyder同樣採油電複合動力，但LaFerrari的電力系統似乎無法在油耗面上起到作用，因此僅以5.7km/l的平均油耗數值敬陪末座。
