為期一周的【2014 CarStuff人車事年度節能車大賞】單元，我們將2014年度市售車依據不同級距選出了各級距的節能王，並且在最後選出了最後的節能王者，同時也將平均油耗達20.0km/L以上車型歸納出排行榜，讓大家參考。
獲得冠軍的i3，在BMW集團全球策略布局下，讓它成為台灣最早由總代理引進並銷售予一般消費者的電動車，其純電動車型完全不需要使用任何燃油，即使是REX增程版，配置之汽油引擎也僅供發電之用，不提供驅動使用，因此平均油耗僅91.9km/L，節能效應無人能敵，讓i3能夠勝出，獲得節能王寶座。
除了i3以電動車之姿獲得節能冠軍，在其之後的第二至第六名全數為PHEV插電式油電複合動力車種，隨著複合動力系統發展日漸成熟，在傳統內燃機引擎與電動馬達間良好的搭配下，再加上插電充電技術，即使是BMW i8或Porsche 918 Spyder等跑車，同樣可以創造極為亮眼的平均油耗成績，而這兩款跑車也分別獲得季軍與殿軍，這兩款跑車優異的節能表現，顛覆高性能車就會比較耗油的迷思。
至於亞軍則是Mitsubishi Outlander PHEV，同樣採PHEV插電式複合動力系統，搭載之汽油引擎，在非必要時並不會負責驅動車輛，造就平均油耗54.6km/L之成績，亦為節能表現最好的SUV。另兩款進入前六名的則分別為Porsche Panamera S E-Hybrid與Cayenne S E-Hybrid。
在最終排行榜中，進入前六名的車型平均油耗成績都在29.4km/L以上，與之後入榜車型獲得第七、平均油耗為26.5km/L的Prius c，有著將近3km/L的落差，顯見科技成分越高造就了更好的節能表現，但相對也反應在車價上，在前六名中最便宜的是Outlander PHEV，建議售價為199.0萬，其餘五款由BMW與Porsch瓜分，皆為高級品牌，i3純電版要價239萬，增程版為299萬，都不便宜，若將整體實用性考量進去，Cayenne S E-Hybrid似乎是相對划算的選擇，但建議售價仍需330萬，所以，想要擁有高科技與高節能的代價並不低。
較令人意外的是，最致力於發展複合動力系統的Toyota集團，在總代理和泰汽車相對保守的策略下，尚未引進PHEV插電式油電複合動力車種，旗下雙品牌Toyota與Lexus雖然擁有最豐富的複合動力產品，卻僅有Toyota Prius c與Prius進入前十名，分別獲得第七與第九名，而在平均油耗於20.0km/L以上的排行榜中，也只增加了一款Lexus CT 200h獲得第12名，IS 300h與Camry 2.5 Hybrid 則分別以19.9km/L與19.6km/L些微差距落出榜外，但建議售價為84.8萬的Prius c是進入最終排行榜中最便宜、最親民的車型。除了上述車型，另外兩款採複合動力車型分別為拿到第14名、唯一採柴電複合動力系統的Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid，以及獲得第19名的Honda CRZ，共計有10款複合動力車型進入平均20.0km/L以上排行榜。
接下來，前十名榜中獲得第八與第十名的車型都是來自Peugeot，分別是2008 1.6 e-HDi與208 1.6 e-HDi，也是唯二進入前十名的柴油車型，雖然柴油車型在前十名排行裡只搶到兩個名次，但是在平均油耗在20.0km/L以上的27款車型中，卻有14款為純柴油動力車型，達半數以上，表示純柴油動力車種在整體節能表現上仍具一定水準。
相較於複合動力與柴油動力車型的亮眼表現，汽油動力車型似乎顯得吃虧許多，在最終平均20.0km/L以上排行榜中，只能靠smart fortwo mhd 1.0與 Skoda Citigo 1.0 MPI兩款小排氣量的小車入榜，僅拿到25與27名。
最後，在此排行榜中，若是以品牌做為區分，BMW可說是最大贏家，除了以旗下最新的「i」品牌兩員大將拿下冠軍與季軍，另有四款車型上榜，共計有六款車型平均油耗可達20.0km/L以上，近年來BMW充分於各車系導入EfficientDynamics 高效動力科技與TwinPower Turbo渦輪增壓技術，展現於節能方面的傑出效果。
緊追BMW之後，Peugeot共有五款車型入榜，而且全數為柴油動力車型，Peugeot向來為柴油動力科技領導者，許多車廠使用之柴油引擎皆是與Peugeot合作，新世代的e-HDi柴油動力更是表現優秀，讓2008 1.6 e-HDi、208 1.6 e-HDi與508 1.6 e-HDi紛紛入榜，同時也是柴油動力車型的節能前三名。
另外，Porsche與Skoda則分別有三款車型入榜，其中Porsche入榜的三款車為都搭載了新世代E-Hybrid動系統，也是Porsche近期強力主打的綠能陣線車型，918 Spyder更以頂級超跑身分獲得總成績第四名，別具有指標意義。Skoda部分，則是以Octavia 1.6 TDI、Octavia Combi 1.6 TDI兩款柴油車與Citigo 1.0 MPI一款汽油車入榜，是唯一有純汽油動力與純柴油動力都有車型入榜的品牌。
綜觀最後成績，幾乎歐系品牌的天下，這也許與歐系品牌發展柴油動力較久，普及率較高有關，讓高達14款歐系品牌柴油動力搶進榜中，但若以各動力型式來區分，日系品牌同樣占不到優勢，顛覆許多人認為日系車比較省油的迷思；同時，若將價格考量進去，相同動力級距下，較節能的車型通常需要的代價也比較高，而在此方面日系品牌就較佔有優勢；本次【2014 CarStuff人車事年度節能車大賞】單以節能作出發點，整理出更級距最節能車型與最終節能排行，提供消費者購車時參考，在購車時在選擇一輛節能車，除了能油錢上節省一些荷包外，也能減少能源損耗上盡一分小小的心力。
