專題報導
介紹完 SKYACTIV-X 動力總成之後,緊接著就要進入 Mazda 下一世代的新車身結構,也就是 SKYACTIV-Architecture。Mazda 現行產品線在操控表現上都為人津津樂道,不過在進入到下一世代的車體結構之後,這種對於操控的追求將會以另外一種方式呈現,也就是讓人與車子更緊密的結合,達到極致的「人馬一體」。
Lewis Hamilton於1985年1月7日在英國的斯蒂夫尼奇(Stevenage)出生,Lewis的母親為白人;而父親為黑人。黑白混合的血統或者也可能從小雙親離婚,似乎讓他5歲時因為在學校遭到霸凌,從而開始學習空手道以保衛自己,甚至於12歲時看到卡丁車的競爭對手會騎單輪車,也激起他的好勝心從而學習。
由於5月份沒有特別的國定連假,因此可領牌的工作天數有23天,比起上個月的18天硬是多了5天,因此本月的掛牌數理應是正成長才對。隨著車市進入下半年,買氣逐漸增溫,5月份台灣車市總市場售出35,688輛,較上月提升了3.6%,與去年比亦有1%成長,而進口車表現更為暢旺,貢獻其中的16,873輛新車,較上月成長了5.4%,與去年比更達到10.4%的漲幅,單月市佔率也來44.5%,持續向國產進逼。
一如故往,5月車市活動總是特別多,畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月,車商總得要端出牛肉來吸引消費者,再加上5月份並沒有特別的國定假日,因此可領牌的工作天數達到23天,比起上個月的18天多了不少,因此正成長也是理所當然的,5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛,較上月成長了3.6%,與去年比也有1%的小幅成長,而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛,較去年同期成長了4.1%,車市持續保持暢旺。
Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠,雖然規模不大,但卻非常勇於挑戰不可能的事物,從轉子引擎的開發、附帶壓力波增壓器的柴油引擎、米勒循環引擎等,雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭,但 Mazda 也不在乎,他們只管著打造出能感動消費者的車款,更不斷的精進自己的造車工藝與技術等。而這次 Mazda Taiwan 為了先行鋪成之後新世代車型的上市,邀請了台灣媒體們參訪了「MAZDA ASIAN TECH FORUM 2018」技術論壇,不過因為說明的東西非常多,因此筆者將會拆成四篇來跟讀者們分享,首先介紹的就是大家最感興趣的「SKYACTIV-X」均質壓燃引擎!
  生活有很多種形態,也有很多種目標或是追求的方向,除了工作以外,還是有很多會令人開心或是感動的事物,當然也需要在工作之外尋求一些休閒與情感的平衡,這才是人生。
台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊,不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型,國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana,如果和20多年前百家爭鳴的情況相比,中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中,不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後,據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場,終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話,事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外,其餘細節並不會輸給 L33 世代,這話怎麼說呢?
Porsche位在Weissach的研發中心掌握了所有車款研發的核心技術,研發人員一直以來不斷地創新,把看似艱深難解的事物轉換成具體的技術,並且隨時設想五、十甚至十五年後車主想要的會是甚麼?然後逐步將發明運用在所販售的車款之中。
在這次英國皇室婚禮中,Harry與Meghan換上晚禮服離開溫莎堡,出發至晚宴會場時所開的骨董跑車,也就是當今F-Type雙門跑車的前身:E-Type,並且還是一輛左駕版本!
Luxgen在最近的一項S3的新車召回事件中,我們發現對品牌的聲譽影響很大,所以採訪了這些召回所施作的更新步驟,讓車主可以了解召回還有延長保固這樣的作法其實與其他車廠的服務並無不同,都是在保護車主權益並善盡車廠責任。
幾乎每個汽車製造商都會使用特殊的徽章,來代表以賽道使用為設計宗旨的特殊車款。