在去年七月在日本全球首發的第 16 代 CROWN，推出後一直備受市場關注與媒體討論。而原先計劃在去年第四季推出的 CROWN Crossover，因為零組件供應短缺影響，延後到第一季尾才正式在台發表，同樣的規格分成 2.5 HEV 貴族版 與 2.4 Turbo Hybrid 皇家版，售價為 157 萬與 207 萬！今年配額則僅有 800 台，想要入手皇冠的車主可得加緊腳步了！

至於其他三兄弟部分，目前和泰汽車正在跟 TMC 母廠爭取當中，依照市場趨勢來看 Sport、Estate 導入的機會比較大，至於 Sedan 可能機會就沒那麼高了！

去年 7 月 Toyota CROWN 家族第一號作品：Crossover 車型亮相以來，很多人都批評「它不是皇冠」。確實，CROWN Crossover 無論從外觀、內裝到動力系統佈局，甚至是質感層面都跟前面 15 代車款完全扯不上關連。但在 9 個月於日本市場銷售狀況來看，這種「離經叛道」的車款，相反的在自家市場反而表現不錯，除了上市初期因為產能因素交車數量少以外，這二三個月都能交出 3000-4000 台左右，可說是有個好的開始。

但我一直認為 Toyota 即便不顧一切的重塑「CROWN」車系，還是有很多地方傳承下來、只是並非表面上的樣貌，而是一種精神、一種信念。對此趁著 CROWN Crossover 正式在台發售的前夕，我就特別商請收藏家好友借出了史上銷量最好的第 8 代 CROWN，讓新舊世代在 2023 年的今天重逢，深入探索所謂的「皇冠精神」為何！

近幾年，SUZUKI新世代HYBRID車款在TAIWAN SUZUKI積極策動下陸續導入國內，以優異的產品本質與卓越口碑帶動暢旺買氣，不僅SWIFT與IGNIS為獎項常勝軍外，擁有ALLGRIP系統的越野王者VITARA、休閒跨界的旗艦車款SCROSS，獲得消費者廣大迴響。而在銷售屢創佳績的同時，TAIWAN SUZUKI從未忘記在服務量能上不斷提升，除了比照原廠規範、更新據點軟硬體設施，並且持續擴增據點版圖，藉以提供廣大消費者更貼心到位的服務。

作為最早宣布成為純電豪華品牌的 VOLVO 汽車，不僅在電動車研發量產的腳步穩健邁進，對於純電汽車生活圈的打造亦不遺餘力，純電車銷售成績更是有目共睹，2022 年全球新能源車佔整體銷售 33.4%，台灣市場新能源車亦佔整體銷售 17.8% 共 1,620 輛，相較 2021 年 9.7% 成長近一倍。

眾所期盼的 Tesla Model S 與 Tesla Model X 今日正式於台灣官方網站開放訂購，全新車色「Ultra Red 烈焰紅」亦同步開放選配，最快將於今年第二季首批限量交付，首批交付車型包括 Model S、Model X 與 Model X Plaid 三種車型，Model S Plaid 目前尚未有明確抵台時程。

日本商用車領導品牌ISUZU在台總代理與總經銷—台北合眾汽車，於3月24日舉行新北土城3S據點開幕暨落成典禮，嶄新明亮的展間與全方位的售服體系進駐，讓台北合眾汽車全台服務效能大幅邁進，為運轉職人們提供更優質的服務品質。

以致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-POWER旭電馳科研，於今日宣布「臺中霧峰站」自即日起展開試營運^註1，成為U-POWER環臺超高速充電網絡的第13站生力軍，擴大服務觸角至國道3號及中部沿線幹道匯聚區域。

該站點座落於歷史人文氣息豐富的霧峰，緊鄰國道3號，同時也是台74線快速道路霧峰交流道、以及台3線兩大交通幹線匯聚點，可說是全國南來北往位居中部的重要據點。臺中霧峰站擁有360kW超高速充電功率，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗的液冷槍 (500A)，可完整實現原廠充電功率，讓電動車主們在U-POWER環台超高速充電網絡中輕鬆暢遊、毫無里程焦慮之憂。

於 3/15 在日本發售的全新第五代 Prius PHEV 車款，原先相關情資表示將會在下半年推出，不過近日和泰汽車已經發布邀請、宣布將於 4/25 在台上市，與日本市場相差一個多月的狀況著實罕見！當然也因為 Hybrid 車款過去在台銷售量不算出色，因此第五代車款依舊維持僅導入 PHEV 規格，Hybrid 車款就不再回歸了。