Honda 在這次展場的世界首發量產車主秀有二款，一款是小改款 Odyssey、另外一款是小改款的Honda Legend 。其中 Odyssey 車款跟台灣非常息息相關，不僅在外觀與內裝質感上有所改良，這次還更新了全新 Honda Sensing 系統，並且極有可能會搭載在海外式樣車款上，實車將會在11月正式在日本推出。至於 Legend 則是遵循著 Acura RLX 的改款腳步，將原先較為樸實的外觀改成較為激進。

Lexus 在本次東京車展上其實算是非常出乎意料的，因為原先各家傳媒都指證歷歷的，認為 Lexus 會推出全新的 UX Concept 原型車、RX 三排座 SUV等車型，結果反而在現場出現的卻是一台以現行 LS 為基礎所推出的 LS+ Concept 自動駕駛概念車與 LS 量產車型，另外還有二款意外現身的 RC F 與 GS F 10th Anniversary 紀念車款。

這次Toyota在現場展出了七台原型車與概念車，規模與展出陣容堪稱是整個TMS 車廠最大的，因此在這篇我們主要集中介紹這七台車款的細節。包括 Toyota Crown Concept、Toyota Century Prototype、Concpet i 愛 、Tj Cruiser 、GR HV Concept、JPN TAXI 與大型巴士 SORA 等。

日本原裝進口RAV4以科技動感的外觀設計、完善的主被動安全配備，屢獲顧客青睞，連續6年(2011~2016)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍。本次為超越消費者的期待，針對2018年式2.5L汽油版進行全新升級，車頭造型增設了「下氣壩鍍鉻飾條」，提供消費者更具豪華休旅的視覺感受；於2.5汽油旗艦4WD等級更升級配備「PVM環景影像輔助系統」，並將電動啟閉尾門升級「感應式開啟」功能，讓消費者能夠開得更加安全、更有智慧。

說起 Volkswagen 的性能車款，相信大家會想到以前的 R32。沒錯，Volkswagen 在2003年的時候以第四代Golf 為基礎，換上 3.2公升V6，最大馬力240hp，四驅配六速手排，的確為高性能掀背車型吹皺一池春水。而過了十多年，Volkswagen 將 R 車系再度升級，分出了 R-Line、R-Performance 與 R 三大系列，如今 Volkswagen 總代理台灣福斯汽車也正式在今日（10/23）發表了完整的性能車系，以 Golf R 開始，包括 Tiguan 380 TSI R-Line Performance、Passat / Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 與 Passat / Passat TSI R-Line 等，展現 Volkswagen 源自賽道的品牌魅力與「高性能」核心價值，售價一路從148.8萬一路到 189.8萬。

在Ford 於2016年10月最後一輛 Falcon 下線之後，緊接著 Toyota 也在今年10月正式宣布澳洲生產線關閉，最後則是上週 GM Holden 廠最後一輛VFII Commodore Redline 下線，3大車廠相繼撤出也象徵著澳洲百年汽車製造歷史正式劃下句點，當然可以想見的是汽車廠周邊龐大零件供應鏈將正式瓦解，因此將失去 210億澳元（約189億美元）的產值以及大量的失業人口。

相信許多讀者小時候都有種對「速度」的渴望，從玩火柴盒小汽車、玩賽車遊戲，然後長大後考到了汽車駕照之後就會想要買車來體驗駕馭樂趣。不過現實總是殘酷的，我們小時候日日夜夜夢想的超跑，等到真的有「資格」開車之後就會發現根本買不起，買得起的車通常動力與操控都是屬於「國民車」等級，究竟有沒有一款平價、兼顧實用性但性能又在水準以上的車款呢？

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