歷經三個世代ŠKODA Fabia的拉力版賽車至今已售出400多輛，並在全球範圍內贏得了無數拉力賽勝利和冠軍頭銜，是同類車型中最成功的車型。當FIA世界拉力錦標賽(WRC)2022年世界拉力賽車強制混合動力技術供應商Kreisel Electric尋找合作夥伴開發純電動拉力賽車時，ŠKODA Motorsport看到了一個有趣的機會。憑藉其經驗和能力，賽車部門更新了ŠKODA Fabia Rally2 evo底盤，以配備Kreisel的純電動力系統。
Kreisel Electric的電動馬達可提供260 kW(約348 hp)的峰值功率和600 Nm的最大扭力；相比之下，ŠKODA Fabia Rally2 evo 1.6升渦輪汽油引擎可產生214 kW(約286 hp)和425 Nm的最大扭力。除了動力傳動系統外，其他部份均基於ŠKODA Fabia Rally2 evo拉力賽車來進行了一些修改。懸吊修改以配合能將電池安裝到車身中，並且還需要對車身底板進行重大修改。
Kreisel高性能鋰離子電池的容量為52.5 kWh，並採用860 V的運作電壓。為獲得最佳性能，電池組安裝在底盤中盡可能低的位置，並由Shell E-Fluids來負責液體冷卻。另外，來自Rainbach/Austria的Kreisel Electric還開發了一個名為CHIMERO的定制充電站，可在拉力賽期間使用200 kW功率進行快速充電。
ŠKODA Motorsport製造的第一個RE-X1 Kreisel底盤採用柏油路規格。然而，該項目測試計劃和未來比賽活動的合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing也將開始讓ŠKODA RE-X1 Kreisel在碎石路面上進行測試。
為了為未來參加FIA批准的拉力賽做好準備，ŠKODA Motorsport在ŠKODA RE-X1 Kreisel車身外殼的認證過程中為Kreisel Electric提供了支持。ŠKODA Motorsport還將在其長期客戶Baumschlager Rallye & Racing正在進行的開發過程中提供進一步的專業知識和技術諮詢。此外，與ŠKODA Austria的合作也是品牌對當地市場廣泛支持的一部分。
